皮卡这个词对于在我小时候的记忆里只是拉货干苦力的这种纯商用的皮卡，直至最近几年一些高端皮卡车型进入国内，不过以他们较高的售价也使其成为了有钱人的高端玩具，而今天我们试驾的江西五十铃D－max似乎开辟出一个新的市场，它并没有像F150、坦途那样昂贵的售价，又比拉货干苦力的商用皮卡更具舒适性。
△ 16英寸的铝合金轮毂样式比较传统，其搭配的是固铂全路况轮胎，因此车辆在泥地甚至是沙地的抓地力都会所有增强。
△ D-MAX是个十足的大块头，其长宽高分别为5295mm/1860mm/1775mm，轴距更是达到了3095mm。车辆新车采用了四门双排座布局,双排座椅的设计可以满足一家三口的出行需求。
△ D-MAX尾部的设计不像前脸那样张扬，属于比较传统的皮卡造型，保险杠两侧的镀铬装饰是一个亮点，让车辆的档次感有所提高，美中不足的是海外版D-MAX尾部集成的拖钩没有得到保留。
△ D-MAX的的内饰设计比较朴素，以简洁实用为主，整体的内饰用料均为硬塑料，但是简洁并不意味着粗糙，D-MAX的整个中控台布局让它看上去更像是一台轿车。
△ 双圆环式的仪表盘还加入了单色的液晶屏幕，能够提供非常丰富的行车信息，如平均油耗、续航里程等。
△ 中控台上最醒目的要属于这块7英寸的液晶触摸屏了，不仅集成了倒车影像，还带有采用高德地图的GPS导航系统、蓝牙、USB媒体播放等功能。
△ D-MAX的高配车型使用真皮座椅材质较软，前排座椅的包裹性还不错，并且高度可以调节，你能够轻松找到一个舒适的坐姿。
△ 后排乘客拥有充足的腿部空间，后排地板也比较平整，前座背后的口袋也非常能装，相比普通的商用皮卡车型D－max后排座椅带有一定的倾斜度，因此后排乘员的舒适性要好上很多。
相比于传统的皮卡车型D－max有着更加时尚的外观及非常舒适的内部空间，并且全系标配了雾灯，即使买了最低配车型，也不会有廉价感觉，内饰方面虽然在用料上都采用了硬塑料，但这并不影响它的实用性。
△ D-MAX的驾驶席空间表现很不错，身高约177cm的体验者将座椅调至最舒适姿势，头部还有1拳2指左右的富裕空间。
△ D-MAX后排乘坐空间的表现比较优秀，身高约177cm的体验者在前排保持不动的基础上，腿部还有2拳+1指左右的剩余空间，而头部则有四指的空间。
△ D-MAX后排位置的地板隆起并不高，身高约177cm的体验者的坐姿还是非常舒适的，不会有丝毫压抑感。
△ 在储物空间上D－max的表现非常的好，全车多达十余处的储物空间一定可以满足你的任何需求，小到钥匙、停车卡，大到手机、钱包、饮料瓶，你绝对可以为他们找到一个合适的安家之所。
△ 在传统方面D－max配备了五速手动变速箱以及五速手自一体变速箱，此次试驾的顶配车型则配备了来自日本爱信的5速手自一体变速箱，这在国产皮卡车型中是比较罕见的，驾驶起来更加轻松舒适。
△ 这款发动机在日常驾驶中表现出来的震动以及噪音控制都相当不错，虽然也有着柴油发动机那种特有的声浪，高转速下声音也不算小，但是在皮卡阵营中表现还是比较突出的。
编辑总结：
没错D－max的的确确是一台皮卡，不过它并不是一台你天天在大街上看到的拉货干苦力的皮卡，它有着更高的舒适性，非常不错的越野能力以及比SUV车型更大的装载能力，并且他是目前国内唯一一款搭载自动变速箱的皮卡车型，看到这些你有没有想带上全家开着它去旅行的冲动。
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13.48万2023款 1.9T手动两驱智领型
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15.08万2023款 1.9T手动四驱智领型
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15.08万2023款 1.9T自动两驱智领型
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16.68万2023款 1.9T自动四驱智领型
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17.08万2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型
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18.98万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS畅领型
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21.08万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS悦领型
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22.08万2023款 1.9T自动四驱V-CROSS引领型
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新车指导价：13.48-22.08万
