1体验Yashio Factory训练营

　　【汽车点评·活动报道·原创】

　　常关注汽车点评的朋友一定还对去年我们远赴日本参加在那里举办的冈村和义、土屋圭市Yashio Factory漂移体验营活动记忆犹新（点击观看）。另一利好消息是该团队也于近期正式登陆中国授课，除了传授纯正的日本漂移技术外，让每位学员最大可能的享受到漂移所带来的乐趣是该团体的宗旨。还在等什么？快跟随点评君的视角一同来感受Yashio Factory漂移体验营（第三期）的精彩现场吧！

　　什么头文字D、藤原拓海、AE86这些名字相信你一定耳熟能详，但骨感的现实中却很少有人能有机会接触到漂移这一充满激情刺激的汽车运动中来。不过别急，你想要的在Yashio Factory漂移体验营通通都能体验到。这里有日本最顶尖的漂移团队亲自一对一授课指导，这里也有一天近80分钟的实操磨练时间，用最好的漂移训练车来开启你的漂移梦想之旅吧！

△ 汽车漂移运动在日本盛行了近20年，专业赛事也随着该运动的不断发展而日渐成熟，我们最熟悉的D1-GP漂移大赛就是其中最具代表性的，选手们激情四射的技艺比拼，也带动了一批又一批的漂移运动爱好者参与学习漂移运动中来。目前，该赛事已风靡全球。 

△ 国内而言，现阶段这类高水平的漂移赛事并不多。我们大多是通过动漫“头文字D”从而了解漂移这一汽车运动的。而作为该动漫的原型人物——土屋圭市先生也是日本漂移界响当当的人物，被誉为漂移教父，是D1-GP漂移大赛的创始人。能由他来亲自指导教学，你还会担心学不好漂移么？ 

△ 冈村和义先生是Yashio Factory的掌门人，是日本D1-GP漂移大赛著名车手，也是知名私人改装店Yashio Factory的老板。其对于日产S14、S15系列跑车的改装已达到了炉火纯青的地步。 

　　此次漂移培训车辆均出自Yashio Factory改装店之手，据冈村和义先生介绍，为了给国内漂移爱好者一个理想的学习平台，这些改装的日产S15都是从日本运来的，并且除了发动机外（有些赛制对车辆马力有更高标准），其它部件均与比赛用车保持一致，即便是在日本也都称得上是顶级漂移教学车。

△ Yashio Factory改装后的日产S15漂移车都被喷成了标志性的樱桃红色，辨识度非常高，点评君个人非常喜欢这个色彩搭配，让漂移这个本就该激情四射的运动更显活力。

△ 经过Yashio Factory之手改装后的日产S15仿佛返老还童，你看不出它身上岁月的沾染，从设计角度而言，即便是和当今一些跑车放在一起，它仍然不显过时。 

△ 此次培训车辆大多为右舵车，是日本直接运过来的。 

△ 也有两台左舵车，是特意从日本运来后改成的左舵。 

△ 为了增加包裹性，这台S15漂移车已换装了BRIDE品牌的桶形赛车座椅。 

△ 车辆的方向盘也换为了赛用三幅方向盘，无论大小还是握感都很出色，在漂移中也能够提供不错的摩擦力。 

△ 欣赏完漂移车日产S15，大家移步至PIT房听冈村和义先生为大家讲解漂移基本技巧和本次教程的赛道如何正确的漂移走线。并向大家介绍此次培训的教练团队，他们都是日本知名的漂移赛手，可谓是明星团队职教。 

　　日本教练非常注意守时，即便是理论讲解也不拖泥带水，这与国内很多驾驶培训课程有着很大不同。目的很简单，就是让大家能够有足够的时间去进行一会的上车实际体验。在实践中不断去摸索并纠正错误。

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△ 大家第一步要学习的动作是拉手刹让车辆产生侧滑。虽然听上去没什么难度，但做起来却并非易事，不仅需要先熟悉右舵车，还要时刻记得动作顺序，错误的操作很容易让车辆受损。 

△ 随车教练会先带领大家做两圈示范，并告知要领。语言并不存在沟通障碍，中控区域的中文字很细致的写着所需要的一些基本动作要领，如果在随后的讲解沟通中用到相对复杂的词句，那么Yashio Factory团队的翻译将帮助大家与之沟通。 

△ 拉手刹前需要先打方向，并踩下离合器，同时释放油门踏板，随后迅速用力拉起手刹，使车辆产生侧向滑动。当车产生滑动的同时，让方向盘顺手滑动，并根据前轮角度调整方向。 

△ 该过程中的难点在于手刹拉得是否及时，方向盘在滑动瞬间是否释放以及对车辆方向是否能够进行准确调整。其中如果有一点做得不够好，那么将很难完成一些完美的拉手刹滑动。 

△ 手刹滑动练习是一个长时间的训练过程，这个也是漂移入门的基础，如何让车成功漂起来是每位学员所必须掌握的。好在大家有足够多的时间去适应、去学习，整个过程井然有序。 

△ 如果反复训练还是不得要领，教练会让随队翻译进行临场交流，并让学员放松，努力思考。 

△ 轮换准备上场的学员也没闲着，除了思考此前的驾驶错误外，还时刻关注的场上学员的发挥，对精彩的表现给予掌声肯定。

△ 每位学员一节的训练时间为10分钟，一天共8节训练课时，在中间休息时，冈村和义先生会对学员表现进行及时点评，并告诫大家天热注意多喝水。好好享受漂移乐趣是最重要的。 

△ 休息环节，教练会对车辆胎压进行检查，以免训练中爆胎影响训练节奏，尽显细心周到。 

△ 学员激烈的漂移难免会伤到车，刚刚在场上指导大家的教练摇身一变，变成了修车技师。怎么样，人家不仅精通漂移，就连改装、修车都能拿得出手，一般几分钟的功夫就能搞定。 

拉手刹让车辆产生侧滑是漂移的基础，也是能否完成接下来动作的前提。做好拉手刹侧滑的同学在得到冈村和义先生的允许后可进行接下来的U型弯练习，该弯道较长。需要学员先通过拉手刹漂移使车辆产生侧滑，然后利用方向盘和油门对车辆进行准确控制。

△ U型弯练习由于弯道较长。需要学员先通过拉手刹漂移使车辆产生侧滑，然后利用方向盘和油门对车辆进行准确控制。刚开始训练出现掉头等情况太正常了。

△ 冈村和义先生时刻都在场上观察每位学员的表现，对做的出色的他会给与赞赏。

△ 完成一圈后，土屋老师也会对学员的漂移进行点评，并对做的不够好的地方进行细心讲解。 

　　在拉手刹起漂、U型弯漂移后，进入到了S弯练习项目。结合上两个动作，要想完成好S弯道的漂移，有一定的难度。尤其是在右弯转移到左弯的过程中，伴随着车尾的甩动，控制方向更是难上加难。反复的练习和教练的准确指点是成功的关键，悟性好些的学员在不断练习中懂得了其中要领，手刹起漂接U型掉头弯漂移，最终顺利通过S弯整个过程一气呵成。

△ 在拉手刹起漂、U型弯漂移后，进入到了S弯练习项目。结合上两个动作，要想完成好S弯道的漂移，有一定的难度。尤其是在右弯转移到左弯的过程中，伴随着车尾的甩动，控制方向更是难上加难。 

△ 反反复复的练习是使成功率提升的关键，悟性较好的同学在几节训练过后逐渐找到了感觉。 

△ 漂移王土屋圭市为学员耐心签名留念。 

△ 谁会错过和土屋老师合影的机会呢？ 

　　学员训练过程片段视频：

　　一期培训共三天时间，每天上车练习时间都在80分钟左右，根据情况不同，教练会1对1进行不同难度系数的指导，最终技术上的实现自我突破。经过三天的培训，点评君同其他学员一样，顺利毕业。并学会了培训所教的三个弯道的漂移要领，很多学员都对培训大加赞赏，并称下次培训还要报名参与。

　　点评君三天培训后成果展示：

　　日本漂移比赛中的双车追走比赛极具观赏性，比赛中很多时候都会两者打成平手，这需要进行加时才能定胜负。考验的不仅是车手的漂移技术，还是对心理素质的全面考验。此次Yashio Factory漂移体验营也让我们有机会近距离感受双车追走的魅力，请点击下面视频进行观看。

　　体验双车追走：

　　最好的老师、最好的漂移教学车以及最权威的漂移教学课程都让每位学员感受到了顶级漂移培训课程的优势，这里没有将时间过多的耽搁在理论讲解上，而是通过不断反复的实践去纠正错误。无论你是什么水平，学习领悟能力到底如何，教练都会1对1的进行耐心辅导，让我们真正意义感受到了漂移文化的魅力，在这里语言绝对不是问题，只要你想学漂移，这都是绝对值得你来的地方。

　　活动报名方式：4000 790 710