1动力充足 多模式下驾驶感受

　　【汽车点评·试驾·原创】

　　时逢奥迪allroad quattro车型诞生15周年之际，在2015年9月4日的成都车展上，基于第三代奥迪allroad quattro车款基础上，升级改款的新奥迪A6 allroad quattro在中国正式上市。这款实力不俗的豪华C级全路况旅行车，搭载了那台多次荣获“沃德全球十佳发动机”的3.0L TFSI机械增压燃油直喷发动机和奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。加持自适应空气悬架的辅助，以及带动物识别功能的夜视辅助系统、停走功能的自适应巡航控制系统等，让这款在动力、操控和科技配置上可谓全能的多面实力选手自信满满。那么，这款可以说是整合了轿车的舒适度和SUV的承载大空间的旅行车会给我们带来什么样的体验呢？点评君将会把在风景美丽的千岛湖畔的新奥迪A6 allroad quattro的试驾感受如实的分享给大家。

　　为了让您可以更优先的感受到来自奥迪A6 allroad quattro的实际驾乘感受，本文将主要围绕其试驾方面来进行详细解说。有关奥迪A6 allroad quattro在外观以及内饰的详细介绍，点评君也为您准备了便捷的传送链接，如需观看请点击（VIP阅览室）直达。

　　关于奥迪A6 allroad quattro，点评君首先必须要介绍一下其搭载的核心动力系统和奥迪最拿手的quattro四驱系统。奥迪A6 allroad quattro搭载一台3.0L TFSI机械增压燃油直喷发动机，最大输出功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩440Nm/2900-5300rpm，这台实力不俗的发动机已多次斩获“沃德十佳发动机”的殊荣（目前奥迪旗下多款车型均搭载此款强悍的心脏，其中也包括奥迪S5）。变速箱传动方面，奥迪A6 allroad quattro采用了经典拍档S-Tronic 7速双离合变速箱。

　　奥迪A6 allroad quattro配备奥迪了quattro全时四轮驱动系统。在正常行驶条件下，系统默认分别将40%和60%的驱动力矩分配给前、后轴。如果车轮发生打滑，差速器会主动将发动机动力导向牵引性能更好的一侧车轴，最多将80%的动力导向后轴，或将70%的动力导向前轴令驾驶和操控更加灵活自如。

　　实际驾驶过程中，奥迪A6 allroad quattro的发动机和变速箱的匹配娴熟度十分令人满意，在负载乘坐两名成年乘客以及点评君三人的情况下，挂入D挡轻轻的踩下油门踏板，起步的瞬间就可以感受到有比较明显的推背感。继续挑逗油门，当转速攀升至3000转以上时，440Nm的扭矩随即迸发明显可以感觉到这颗强劲的心脏剧烈的跳动，此刻的你将会被紧紧包裹在有足够承托力和舒适度的座椅中。

　　奥迪A6 allroad quattro预设了5种驾驶模式选项并包含1种个人设置模式，通过操作MMI系统可以随时轻松改变驾驶模式。在切换设置的同时发动机、变速箱、转向系统和空气悬挂系统将会迅速联动的调整到指定的设置。

　　另外，空气悬挂系统可以根据行驶模式分别可进行5个级别的调整，车身高度也可以一并在模式选择界面进行自动和手动操作，通过提升和降低离地间隙以适应不同的行驶路况。在经济、舒适与自动模式下，空气悬挂系统将会让车身保持在第2档的默认高度状态，切换到动态模式下车身则会降低至最低挡位两者之间高度约为15mm，在全路况模式下则会提高到第4档，同时将会升高约35mm。当然驾驶者还可以通过手动调节将车身提高至最高档——5档，此时相比默认2档高度将会提高约45mm达到空气悬架的最高状态，以保证最大限度的通过性。不过因此悬架的缓冲空间将会相对变小，当然奥迪也给出了一个折中的办法，在时速超过35km/h的时候，自动下调一档以保证乘坐舒适度。

　　在动态模式下，手动切换至S挡，此时奥迪A6 allroad quattro的油门响应也将异常敏锐。操控方向盘时的手感也随之加重，几乎感觉不到任何的虚位。用力的踩下油门踏板，变速箱会连降两挡将转速保持在最高扭矩输出区间，提供给车辆持续的加速度。此时，点评君也通过前排的双层降噪玻璃，细微的听到来自发动机的咆哮以及排气的低吼。在收油门的时候，发动机也会适当的补油以维持转速，为下一次的加速发力做准备。对于刹车方面的感受，力道上比较适中，制动系统的工作效能还是值得肯定的，在上山路期间的连续多弯情况下，也能提供不错的减速制动效果。

　　也许是由于行驶的铺装路面十分平整并且车流量也不密集的原因，在自动模式和舒适模式下两种操控感受颇为接近，似乎感受不到明显的差异。经济模式下，车辆的驾驶响应度也并为感到异常的懈怠。quattro四驱系统在各种模式下，实时的相应效率让车辆牢牢的抓紧地面，令驾驶感受信心倍增。而在日常驾驶中，大多数情况下驾驶员将模式设定在Auto自动档位就已经完全足够了。

2场地体验 四驱系统表现优秀

　　体验完道路驾驶感受后，点评君又来到了多项目场地体验环节，感受一下奥迪A6 allroad quattro在四驱操控和通过性能上的更多表现。点评君与同行的多位媒体老师各自摩拳擦掌，想要逼发其四驱系统的极限。在高速通过“S”型路段的时候，可以明显感受到悬架强烈的支撑杆，车辆保持了较好的姿态通过。

　　在“O”型环岛高速绕桩表现上，奥迪A6 allroad quattro的四驱系统积极的将驱动力矩分配给前、后轴，并限制低附着力的车轮打滑，尽管悬架压缩的已经逼近极限，依然被低重心和quattro的四驱系统牢牢的吸附在地面上。“壁虎”标识的由来，果然不是浪得虚名，这样一款中大型轿车的驾驶操控表现与车辆循迹性，在灵活度上完全不输给紧凑级别车型。

　　在滑轮组体验环节中，点评君将驾驶模式切换到全路况下，空气悬架提升到第4档。轻轻点动油门驾驶车辆通过3滑轮组，感觉非常轻松，并没有明显感受到任何的车轮打滑。以至于还没有回过神来，已经驶出了体验路段，四驱系统的表现值得肯定。

　　起伏路段的体验可谓很是要人命，对于体质较弱和肠胃不好的人员建议不要尝试。连续的坡度起伏，虽然quattro的四驱系统和较高的时时调节离地间隙可以轻松应对，不过车身的左右大幅度摆动十分明显，车内的点评君也瞬间HIGH到了极点，好在方向盘此过程并没有出现“打手”的现象，稳稳的被控制在了九点一刻上。

　　“侧坡”是考验车辆整体车身强度和稳定性的最佳测量方式之一。奥迪A6 allroad quattro的车身架构采用铝质部件以及热成型钢材，非常坚固。四驱系统在此项环节的体验中也充分发挥了积极的作用，左后轮悬空状态下迅速的调整扭力输出，差速器主动将发动机动力导向牵引性能更好的一侧车轴（最多将80%的动力导向后轴，或将70%的动力导向前轴），令奥迪A6 allroad quattro在约40度的侧坡上安全顺利通过。

　　体验“跷跷板”环节中，活动方考虑到安全性和专业技术性等因素，点评君未能亲自尝试，在副驾驶席上体验了一把。本环节对车辆的动力、扭矩和驱动系统都有一定的需求，而奥迪A6 allroad quattro恰恰将这几点很好的融合在了一起，将近30度的爬坡十分轻松；下坡时候车辆装备的陡坡缓降功能便能很好的发挥作用，位于中控台上8英寸自动伸缩显示屏画面中显示的“倾斜仪”可以辅助驾驶员有效操纵车辆。

　　以上图片是点评君特意留存下来，与您分享的第一人称视角照片。点评君当时的感受就是被牢牢的固定在了副驾驶席上，手中的单反几乎已经靠脸部来提供部分承托力，虽然在之前也体验过这种环节，不过对于年轻的热血男，体验犹如“过山车”缓缓爬坡的感觉还是十分过瘾的，您说是不是呢？

3空间、细节和丰富的选装配置

　　奥迪A6 allroad quattro在空间上的表现虽然不如同门A6L上来的体面，但是日常驾乘已经足够。身高185cm的体验者在前排调整到舒适坐姿以后，头部空间可以达到一拳以上，在保持前排座椅不变的情况下，后排空间同样比较宽裕，头部也有4指的余量，膝部提供了一拳的尺寸。不过由于四轮驱动的原因，后排地板中央会有明显的凸起，3人乘坐乘坐情况下更适合短途，好在奥迪A6 allroad quattro为后排乘客设置了第三头枕，算是适当的回分吧。

△ 奥迪A6 allroad quattro矩阵式LED大灯及动态转向灯（小图为普通版氙气灯） 

△ 自适应巡航系统（选装） 

△ 轮圈样式 

△ 轮圈样式（选装） 

△ 轮圈样式（选装） 

4细节和部分选装配置

△ HUD抬头数字显示（选装） 

△ BOSE音响 

△ 后排独立空调（选装） 

△ 全景摄像头（选装） 

△ 夜视系统（选装） 

△ 车载电视（选装） 

△ 电动调节方向盘（选装） 

△ 座椅加热/通风（选装） 

△ 方向盘加热（选装） 

△ 座椅舒适调节（选装） 

△ 座椅按摩（选装） 

△ 行李箱，第二排座椅支持4/6放倒 

△ 电动尾门 

△ 可拆卸行李便携挂钩 

△ 便携第二排座椅快速放倒拉手 

　　●编辑总结：

　　奥迪A6 allroad quattro优秀的动力系统和可靠的quattro四驱系统以及自适应多模式可调悬架，令其在驾驶感受和操控性上独具一格、实力不俗。相比同级别竞争对手的宝马528i旅行版和捷豹XF Sportbrake豪华版，也颇具竞争力。在国内SUV普遍盛行的大势头下，一个可以适应大多数路况的全能型旅行车，通过性已然可以赶超部分城市SUV，储物和承载空间也足够实用，诸多优点相信您必定会有选择其的理由。如果后期可以引入小排量增压发动机，进一步拉低入门门槛的话，想必奥迪A6 allroad quattro座登轿车销量排行榜榜首的位置，也会是指日可待了。

5奥迪A6 allroad quattro参数表

　　●奥迪A6 allroad quattro参数表