【汽车点评·试驾·原创】
目前国内的MPV市场正在经历一次全面的升级，随着人们收入水平的不断上升，对低价商用市场有了更多的要求，原本火热的微型MPV“微面”正逐步退出，年销量大幅缩水，而小型MPV市场则此消彼长，成为了国内市场中新的热点。而且目前小型MPV在产品结构上开始了分化，在满足商用的基础上，把视野转到了家用上，最新推出的长安欧尚就是一款这样的产品。
此次厂家提供试驾的车型为在12月27日就将上市的长安欧尚1.5L排量车型，从试驾车的配置情况来看应该属于顶配版本。目前价格还未公布，手头的信息告诉我们5.99万元很可能是入门版本的售价。
△ 从设计上看长安欧尚就给人不同的感受，更多斜向线条和弧线的运用让欧尚充满了时尚动感的气息，在顶配车型上LED日间行车灯的配置确实相当吸引人。
△ 欧尚车型在灯光配置上相当到位，顶配车型拥有带透镜的大灯和LED日间行车灯，雾灯也是完全独立设置的，车尾的高位行车灯看起来制作也相当精良。
△ 由于尺寸的显示和对家用市场使用习惯的考量，长安欧尚采用了普通的开门设计，而不是侧滑门。不过第二排车门的开启角度很大，丝毫不会影响到第三排乘客的出入。
△ 欧尚的车尾设计落落大方，完全没有一副“货车”的感觉。事实上为了满足一些地区的法律法规，欧尚在未来还将推出6座车型，完全向载客方向靠拢。
△ 顶配车型还具有前后共6颗泊车辅助雷达以及后方倒车影像，配置直追同价位自主品牌家用轿车车型。
△ 长安欧尚的仪表盘设计是该车的一大特色，从左侧直接贯通至中间的设计灵感来源于奔驰S级。整体的内饰布局较为成熟，不同材质的搭配比例恰到好处，只是副驾驶手套箱的设计对腿部空间有一些影响。
△ 左侧的仪表盘完全采用液晶显示，车速和转速完全数字化，数字尺寸够大，绝对方便驾驶者的观察，只是在强光环境下难免会有些反光。
△ 中间的触控屏用于支持车载人机交互系统，整个屏幕的触控反应很快，也很容易操作。
△ 蓝牙连接也是相当好用的，可以读取手机上的云音乐信息，在播放音乐时质量也有保证。值得一提的是该车配备了六个扬声器。
△ 方向盘支持高低两向调节，由于采用了模块化生产，所以跟旗下的轿车车型方向盘手感一样出色，点评君双手握着它的时候就不会感觉自己在开一个商用车型，方向盘两侧的多功能按键虽然不多，但也相当好用。
△ 四个车窗都提供了电动升降功能，其中主驾驶一侧车窗支持一键降功能。
△ 欧尚采用了2-3-2布局的7座设计，从空间上来说每一排乘客的头部空间都相当充裕，不过自主品牌对于座椅的设计和选择上还是有一点小瑕疵。前排座椅在腰部过于前顶，已经影响到了坐垫对于腿部的支撑。
△ 在舒适性方面欧尚为第二排乘客提供了中央扶手和独立的空调出风口。
△ 由于第二排座椅做出了牺牲，第三排乘客的空间还是有保证的，身高不超过175cm的乘客肯定会觉得宽敞，而不仅仅是憋屈地坐进去。
△ 第三排乘客还有自己独立的杯架、储物格和12V电源接口，显得十分贴心到位。
△ 第二和第三排座椅都能完全放平，第二排座椅还能按比例放倒，在使用中相当方便，在保证家用的舒适性的同时，保留了它商用的潜力。
△ 尾门开启高度较高，比较适合身高175至185cm的用户，开启采用了电控按钮，在整个操作过程中比较省力。
△ 欧尚的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，在悬挂的调校上充分考虑到了日常的舒适性。对于路面震动有着很好的过滤效果，这也是长安在设计制造欧尚时由于其家用定位而尤其注重的一点。
△ 在加速能力方面，由于受到排量的限制，驾驶者在急加速时需要适当降低档位抬高转速。这款自然吸气发动机的输出线性很出色，开起来给人的感觉较为轻快、听话。在未来还会追加搭载1.0升涡轮增压发动机的车型。
△ 欧尚在主动安全方面也有所准备，包括ESP在内的诸多电子系统保证了在湿滑路面上车辆拥有更高的稳定性，提升日常的驾驶安全。
点评君总结：随着“微面”市场的迅速转冷，家用取向的小型MPV迅速增长是不少自主品牌新的机会和挑战，宝骏730已经用销量证明了自己的成功，而长安这次推出的欧尚从这次试驾的结果来看也是极具竞争力。欧尚在之后还会追加涡轮增压发动机车型和自动档车型，进一步填充各个价位段的细分市场。另外长安还给未来准备了13款新产品，包括MPV和SUV产品，据了解其中还会有结合上述两种车型优点的跨界车型，也是十分让人期待。
