体验完了动态部分，再来简单的介绍下荣威W5的外观和内饰，“第二眼印象”才能鉴证一款车型是否禁看。不过荣威W5并不是那种给人意外的车型，整体造型很平庸，不过庞大的体型和臃肿的车身很容易博得国内消费者的喜欢。
前脸设计并没有统一为标准的荣威式风格，多幅横条式大嘴设计低调而不失气场；前后的大灯给人印象很深刻，面积很大，不如缩小些面积或者形状简单些，那样才更加犀利，毕竟大灯是“点睛”之笔。
车身整体的细节亮点不多，尾翼倒是其中一个，安装有高位刹车灯的尾翼给平庸的尾部增加了不少动感的效果。
内部的两种内饰之前我们已经体验过了，不过整体上而言，还是黑色的内饰更好看一些，浅色仿木纹的贴片装饰不易讨好年轻人。之前我们提到了荣威W5的舒适性，这与它的座椅是有很大关系的，真皮座椅很舒适很柔软，并且配备了腰部调节功能。
2740mm的轴距还是很有竞争力的，正常的五人乘坐不成问题，不过荣威W5将空间重点放在后备箱内，因此第二排座椅全部放倒后能达到1146L的储物容积，对于家庭出游而言，装备没有任何问题。在行李箱盖板下，有着大小不同的储物盒，方便分类放置物品，实用性不错。
不过车门板的储物空间有限，虽然很深很长，但是宽度却不能够放下一个水瓶，因此实用性稍稍差了些，好在前后排的杯架够用。
编辑总结：
通过今天的一系列体验，我们看出荣威W5在底盘方面还是很有看点的，比如前双叉臂后五连杆的底盘有着不错的舒适性和操控性，同时P-4WD全模式四驱系统足够强悍，虽然并没有后轴差速锁，但却配备了四轮电子辅助系统，同时在配备了低速四驱模式后，它的扭矩也能够得到放大，再加上硬朗的非承载式车身，如果你有比较严酷的越野路段需要挑战，那么它还是可以胜任的。（文、图/汽车点评网 张丹）
