内饰部分的对比，我并不想拿电子设备来比。毕竟这几款车凑起来有些参差不齐，有的带DVD播放，有的带导航，有的只有音响。所以这项比起来有些不公平，还是以内饰的整体设计氛围和做工方面入手比较公正一些。

　　五款车的内饰的对比，先不说设计风格如何，这用料的好坏，还真得是一分钱一分货。CR-V、ix35、奇骏这三款价格较高的车明显要比哈弗H6和狮跑要强了不是一星半点。

　　另外，我们惊奇的发现，哈弗H6的内饰整体风格与CR-V的是如此之相像。这么高的相似度，还真让我对产生了点疑问。

　　在功能的方面，狮跑已经被远远的落在了后面了，不仅没有多功能按键的，连材质都是硬塑料的，手感不言而喻，自然比不了其他几个车型中的真皮方向盘。而CR-V与哈弗H6的方向盘除了正常的上下调节外，还可以前后调节。

　　正如前面所说，一分钱一分货，对于CR-V、ix35、奇骏这样价位的车型来说，它们选用的材质必须对的起那个价位。CR-V和奇骏的内饰都选用多种材质组合而成，软硬搭配外加一些贴片装饰等，而ix35的内饰风格则是其近来家族标榜的流体雕塑的设计理念，用料比较单一但线条颇为时尚。

　　写到这，我有些觉得不该将狮跑一起放在这篇文章中进行对比了。到目前为止，这样一款合资车型似乎没有展现出其优势所在。的确，它与另外三款合资车型有着不小的差距，如果换成其家族的智跑或许能有一拼。尽管如此，作为一款合资车，当它对上国产的长城哈弗H6似乎也没讨到什么好处，最大的优势目前也仅仅体现在品牌上。

结论：

　　在内饰的设计上CR-V、ix35、奇骏各有特色，不相伯仲。作为合资车的狮跑和哈弗在我看来区别不大，即便是强上一些也是有限。而在用料上，CR-V的内饰最为丰富，其次是奇骏，ix35显得有些单一。而哈弗H6与狮跑较之前三款车型还是有着一定的距离的。