当然，外观方面也不是那么十全十美，如果能让这款车看上去再“整”一些，各个部位衔接的再紧密一些，效果会更好。但毕竟这款车最便宜的1.3L排量的价格仅为5万多元，任何东西都是需要成本的。
何况，这款车没有像一些自主品牌车型给人留下的那种“糙”的印象，而是在尽量的从细致出发，这是打开车门进入车内就能清晰感受到的，除了各种配置也是让人目不暇接外，细节装饰上也看的出它在努力讨好消费者，比如围绕车内四周用以提升视觉效果的的一圈镀铬线条，即使不配备你也不能说它不好。
当然，这款车内的的“硬”气，还是在我们意料之中的。在之前太多的这个级别的车型都存在这个问题，所以导致我们见怪不怪的也认为这都是理所当然的，其实归根结底还是因为成本的因素。然而，E系列在硬的同时却寄希望在别的地方有所弥补，比如顶配车型的方向盘还是采用了皮质包裹，且具备多功能按钮，尽管这个按钮并不支持音响调节。
仪表盘的样式算不得新颖，E系列通过加装银圈包围、仿渐变式的背景光等巧妙的修饰后，也使得它没有流入平庸的行列中。中央蓝色的电脑行车屏在倒车时提供配合倒车雷达带距离显示的倒车提示功能，这在没有顶配车型的倒车影像时无疑是最好的助力。
中央液晶屏绝对算是一个惊喜，我们来看看它的功能性上如何。首先它支持触摸式操作，在GPS导航的设置中可以用手写的方式寻找目的地。同时并带有DVD、收音机、AUX、USB、iPod等一系列内外音源，几乎包含了时下流行的各种播放方式。在中控台下方的排挡杆有些眼熟，与大众车系的很相似。
