每款车都有其相应的评判标准，对于一款售价在6万到8万左右的国产家用轿车来说，在能满足消费者代步目的外，还能提供相对良好的乘坐空间、舒适的驾乘感受以及实用的功能配置，那肯定能算得上是一款不错的车了。而眼前这款东风日产启辰R50，在通过试驾之后，我想说的是：真心不错！
由于启辰是东风日产旗下的自主品牌，所以启辰推出的产品必然与东风日产的产品少不了关系，此次试驾的启辰R50车型其技术就源自已经停产的老款骐达。相信老骐达这款车型许多读者都已经很熟悉了，该车凭借其自身出色的表现赢得了众多消费者的青睐，成为两厢紧凑车型中的佼佼者。那么启辰R50的表现又如何呢？就让我们一起来看看吧。
也许启辰R50很难逃脱被人们拿来与老骐达做比较的命运，不过从客观的角度来讲，启辰R50在许多地方都进行了重新设计，能明显看出这款车自身的特点。通过全新设计的多边形大灯，以及进气格栅两侧的镀铬装饰，使这款走居家实用路线的两厢车，从前脸看去还是很有时尚感的。
我们已经见到启辰R50的前脸造型颇为动感，下面再让我们来看看尾部如何。
在车身尺寸方面，启辰R50将车身加长30毫米后达到了4280毫米，尽管无法改变轴距的长度，但在车内储物空间能力上得到了很大提升，正常情况下后备箱容积为317升，如果将后排座椅放倒后储物空间可达到775升。而在车身侧面的设计上，启辰R50对C柱样式做出了改动，在添加了颇具运动风格的装饰后，很好地提升了视觉效果。
在尾部的设计上，启辰R50的尾灯倒是能让我们看到它与同门D50的一些渊源。另外在尾部我们可以看到东风日产的字样，这是在提醒人们启辰R50这款车的真正出处，更是让消费者对该车提升信心的好方法。
看完启辰R50的外部设计，我们再来看看车内的样式。
启辰R50内饰在整体格局上的确延续了老款骐达的样式，就连两侧A柱上加大视野范围的侧窗都得以保留，让我们能够有种很熟悉的亲切感。而在各个位置的细节方面，启辰R50则进行了全面的改变。
首先我们来看看启辰R50的仪表盘。启辰R50的仪表盘与D50相同，一改老款骐达三个筒形仪表盘相连的设计，而是将中间的时速表移到右侧，中间则改成了一个多功能显示屏。
车内变化最明显的就是中控台面板上的设计了。老款骐达中控台上部的大空间储物格，被移至中控台的顶部。中控台两侧的出风口则合并在一起，出现在了中控台的上部。双闪提示灯的控制键，被移至中控台的左手边，也就是离驾驶员更近的位置。下边的多媒体娱乐系统虽然没有全系提供CD播放功能，但新增的AUX接口和USB接口，很好地弥补了这一遗憾，同时也更方便了音乐的更换。
启辰R50在中控台下部、也就是挡位的前边，为乘客提供了一个相当大的储物槽，既可以当水杯架也可以放置其他体型较大的物品。另外在前排车门上，启辰R50提供了很大的储物空间，除了水杯架外还能放置其他很多东西，至于后排乘客的杯架则由前排座椅中间的两个杯架来担当。
最后我们再来看看启辰R50的乘坐空间如何。这次充当车内空间模特的是身高接近两米（实际数值为1.98米）的同行，对于任何一款车来说，这种身高腿长的人都称得上空间杀手，那么就让我们看看启辰R50的实际表现吧。空间模特坐入前排后，座椅已经完全调到了最靠后的位置，距离刚好满足了他那两条大长腿的需求，而头部上方还能勉强有一拳的余量，这样的前排空间表现可以说是相当出色了。尽管启辰R50的后排空间已经被严重压迫，空间模特仍可以轻松坐入后排。虽然头部和腿部都再无更多的余量空间，但启辰R50如此的表现也足以证明其空间的宽大舒适。
了解完启辰R50的车内后，我们再来看看驾驶方面的表现。
在上路之前，我们先来看看启辰R50的动力系统。与同门兄弟D50一样，启辰R50搭载的发动机也是来自老款骐达，这是一台型号为HR16DE的直列四缸1.6升自然吸气发动机，同时带有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。发动机的最大功率为86千瓦/6000转，最大扭矩为153牛米/4400转。
而变速箱方面启辰R50共有两款供消费者选择，五速手动变速箱和四速自动变速箱，这两款变速箱也称得上是老朋友了，此次我试驾的车型使用的就是四速自动变速箱。
从起步伊始的表现上看，几乎可以让我找回开老骐达时的感觉。1.6升发动机可以轻松带动启辰R50前行，在城市路段内你完全不必担心动力不够用。油门响应也较为灵敏，发动机总能够及时配合油门发出的指令。
在悬挂方面，启辰R50采用的是为前带稳定杆麦弗逊独立悬挂，后为带稳定杆扭力梁式后悬挂。经工程师的调教后，很好地保证了车辆的操控性，同时也将老骐达极为舒适的驾乘感受得以保留。
在此试驾中我也发现了启辰R50一些小的不足，比如后视镜只能靠手动调节、低配车型没有后雨刷等问题，在我们与厂家人员沟通后，这些问题都被他们列入后期修改的日程上。当然，东风日产启辰R50在此次试驾中的整体表现还是相当不错的，特别是当想到这只是一款定价在6万到8万左右的入门家轿时，你更会认同我的观点。（图、文、摄影/李一凡）
