1外观大气沉稳

　　【汽车点评网·原创·体验】

　　帝者：君主也。豪者：英雄也！吉利这个国产自主品牌虽然不是汽车中的王者，但一直以来行事却从不走低调路线。不说别的，就仅仅将世界二十大汽车品牌之一的沃尔沃收入囊中这一项，已经足以让它俯视群雄一段日子了。

　　就像今天体验的这款车是帝豪EC8，它就是吉利旗下第一款中型车。而EC8这款车的也是帝豪这个品牌主力车型，走的是中高端的路线。可毕竟国内的中型车市场是各大厂商的必争之地，所以它即要面对合资品牌的压力，也要面对一些自主品牌的对抗。至于帝豪EC8自身有什么实力，且看下面分解。

　　在外观方面，从前脸上看过去，帝豪EC8选择放弃了动感、犀利等时下流行的关键词作为设计初衷，而是选择了更加沉稳大气的做派。圆润、宽厚的车头让帝豪EC8看起来比较稳重，显得更加商务一些。

　　EC8的整个前脸中最醒目的无疑是进气格栅和前大灯，这并不是因为它们的样式多么的独特，而是进气格栅和前大灯几乎占据了整个车头，总结起来就是一个字“大”。除此特点外，车头的雷达感应探点实用性非常好，而前雾灯四周的镀铬装饰也颇有个性。

　　这款车看起来实在是太厚实了，以至于侧面的的那一条点缀用的腰线显得是如此的不明显。不过它的车身尺寸还是值得它为此骄傲的，长/宽/高：4905mm/1830mm/1495mm，尤其是4905mm车身长度，在中型车市场中这种将近五米的长度也当属异类，另外2805mm的轴距也是一个不俗的数值。

　　有以上数据的支撑，帝豪EC8已经显得不那么平庸了。如此大的车身，由17寸的多条辐轮毂来匹配显得还是很合适的，胎选用的是规格为215/55R17的玛吉斯轮胎。C柱特别的宽厚，与车尾连成一体更让EC8这款车看起来很有质感。车尾有雷达探点，不过没有后摄像头，所以车内的中控液晶屏也不支持倒车影像功能。

2内饰略显商务感

　　进入车内，我不知道该将这款车的内饰与哪款车型进行对比，如果单纯的将它和EC7作对比的话，在我看来那进步还真不是一星半点。整个的氛围也如外观一般略带商务风格，在中控台上黑下米的布局中间还有一条仿木质的材质横穿其中，为车内增加几分档次感。

　　方向盘也为了配合整体氛围采用了仿木质与皮质两种相结合的材质，实际的视觉效果看起来与整体的氛围真的很搭。工艺方面的提升不仅如此，在整个中央控制台上包围空调出风口、液晶屏以及各种按钮的是采用了类似于钢琴烤漆的材质。

　　双圆的仪表盘外围各有一银色圆圈环绕，速度表每20公里有一明确标识，方便读数，尽管在样式上不够炫，但简约的风格配合EC8的车内氛围还是相得益彰的，唯一不足的就是电脑行车屏仅能显示一些行车数据，功能上略显匮乏了一些。

　　再具体说说其功能方面，既然有心将自身摆到中高端车型的行列中，考验其各种配置是一项必不可少的环节。方向盘上两侧排列了各项同色多功能按钮，其中不仅包括最基础的音响系统控制，还带有蓝牙电话等其他的功能控制。

　　中控台上最显眼的则是6.5英寸的中控液晶屏，前面提到过这个液晶屏因为没有后摄像头，所以不支持倒车影像功能，但并不影响其他功能的存在，比如：DVD播放功能、电话设置、MP3播放以及导航功能，下方的SD卡槽则是提供地图以及媒体文件的载体，更主要的是，这个液晶屏支持触摸模式，且敏感度还不错。在液晶屏下方，则是操作便捷的双区恒温空调。

3储物充足空间宽敞

　　到了体验空间的部分，这又要回到文章的标题中最后一个关键词：“宽敞”。从图中我们就能看到帝豪EC8的座椅是有多厚实，其实这也是这款车给人的整体感觉。座椅支持四向电动调节，虽然没有腰部支撑的调节，但材质的舒适性和包裹性都没问题。

　　身高180cm的编辑坐在其中，前排的头部空间稍微显得拮据了一些。将座椅调节到最低，头部仍仅余一指的距离，这让驾驶者的头部会感到有些压抑。

　　转至后排，则空间上与前排相比几乎有了截然相反的变化。此时再来看头部空间，后排的头部空间对于身高180cm的编辑来说足可以达到一拳的距离。而腿部更是能达到两掌的距离，这样的腿部空间在这个级别中可以伸大拇指了。

　　为了提高后排的舒适程度，后排的地板鼓包非常不明显，所以在乘坐三名乘客的时候，中间那个人也不会再出现蜷缩其中的景象。若后排只坐两名乘客的情况下，将座椅中间暗藏的中央扶手放下后，一个非常宽大、厚实的中央扶手则为你的胳膊提供了一个相当舒适的支撑。

　　再看储物空间，车内的各处储物空间十分充足，而且细节做得很到位，比如前排中央扶手还设计了双层的储物格；后排的中央扶手处有通往后备箱的小窗口；后排门板上的储物格附近还设置了烟灰缸；以及后备箱还加装了网兜以防止物品滚落等等，综合储物能力比较好。

4相关参数列表

 相关参数列表