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目标：精益求精试驾2013款大众新朗逸

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2012-09-20 03:14:13来源：汽车点评网类型：原创编辑：张漪然

　　当来到测试场时，才是领教真本领的时候，新朗逸在0-100km/h的加速测试中的表现很令人期待。不过变速箱在起步初期的自我保护意识很强，起步转速无法保持在合理的转速区域内，以至于加速初段发动机的动力输出没有完全爆发，但是随着车速的提升，整体动力输出还是保持了比较线性的状态，最终用时9.4秒完成了百公里加速测试。

目标：精益求精试驾2013款大众新朗逸

　　在从业5年的时间里，我似乎没有对大众车系的制动测试有过担心，测试过的所有大众产品都保持了一个比较稳定的制动成绩。新朗逸也不例外，最终41.7米的百公里制动距离证实了我的预想，这是一个合格的成绩，只是车辆前倾的幅度有些大。

　　当进行18米绕桩测试时，柔软的悬挂一再的向我们表示，新朗逸不太适合过分激烈的驾驶方式。测试中车尾的摆动幅度较大，悬挂的调教也让车身侧倾比较明显，不过轮胎的抓地力还不错。

　　而且整体看来，车辆极限的临界点比较明显，在接近极限时轮胎和悬挂都会给予驾驶者比较明显的回馈，毕竟这是一辆服务于普通百姓的家用轿车，只要我们不去刻意挑战极限，新朗逸还是可以应付的。

　　作为一款典型的家用车，新朗逸在市区路况和性能测试中的表现都很适中，日常驾驶足够舒适轻松，车内的功能设置和驾驶感受虽然不会让人热血沸腾，但也绝不会紧张兮兮。9.4秒的百公里加速和41.7米的制动距离也都证明了新朗逸的内在实力。

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