1试驾一汽-大众新宝来

　　【汽车点评网 原创 试驾】

　　在昨天的新宝来上市分析后来到了今天的试驾感受。有点让人意外的是本以为今天是一场很全面的试驾体验，结果很不幸福的变为了一次在顺畅的大马路上的简单感受。即便如此我们也还是对新宝来有了一次还算全面的近身接触，昨天文章中埋下的关子都将在今天文章中得到一一解答。而为了大家观看起来更加明晰，在这篇文章里也改变了一下传统的顺序，希望能对大家的阅读起到帮助。

综合实力是为王道 试驾一汽-大众新宝来

　　新宝来的试驾感受我归结为四个变化和两个延续，对于这个经典车型的中期改款车型，究竟有哪些是最应该值得关注的地方呢，倾听我们慢慢道来。

我们的试驾之旅即将开始

　　变化之一：“新”外观的那些事儿

　　大众家族脸谱的加入无疑是一件让人喜忧参半的事情。相比之前的圆润，这次阳刚了许多的新宝来多的是一种颇让人心动的正统气质，不过大量同质化的脸谱造型终究还是让人会有一些审美疲劳

大众家族脸谱的加入无疑是一件让人喜忧参半的事情

继承自宝来车系特有的车身侧线

　　车头的中网造型有速腾的影子，显得简练大气，两侧的轮廓连接了引擎盖和车头包围，从设计语言上来看已经是相当成熟了。

　　继承自宝来车系特有的车身侧线，同样为新宝来带来了极高的识别度。显得十分简约的前冲式线条展示出一定的运动范儿，不过B柱上的高亮黑色钢琴烤漆略微有些无厘头，因为很容易沾上各种指纹。

新宝来后备箱容积中规中矩

L型的尾灯

　　全新宝来采用了大众最新“L”形风格设计的尾灯，点亮之后简约独特，立体感更强。这样的设计一举两得，彰显时尚的同时，亦可大幅提升全新宝来夜晚行车的可识别性。

轴距：2610mm，整车尺寸：长4523x宽1775x高1467mm

轮胎品牌为韩泰

　　变化之二：更多的人性化考虑

　　新宝来的另一个变化还在于有了更方便的储物空间，无论是前排还是后排都有非常充足的杯架与储物槽可供使用。不过说真的，那个卡槽真的不怎么实用，哪个高富帅会在这里插满各种银行卡呢。

卡槽不是很实用

手套箱是新宝来设计的另一个重点

　　手套箱是新宝来设计的另一个重点，新车的手套箱采用了分区设计。开口角度和进深宽度都很大，令人满意。至于是否用植绒衬底，还是根据个人喜好吧，我反正是厌恶大众手套箱恼人的掉毛问题。

178CM模特头部空间尚可

腿部空间在后排有两拳

　　其实在试驾之前我们就很清楚新宝来不会在空间表现上有什么进步。其轴距与老车型保持一致仍为2610mm，整车大小大为：长4523×宽1775×高1467mm。而在实际感受中，身高178CM的模特在车内体验还算不错，后排的膝部空间也中规中矩，不过后排中央的鼓包还是会影响三个人的后排乘坐。

2变化之三：内饰进步翻天覆地

　　变化之三：内饰进步翻天覆地

　　对于上一代宝来的内饰，估计大部分人都要评价仿佛还在上一个十年。而在新宝来上，我们能够看到内饰有了非常明显的年轻化的考量。

内饰有了不错的进步

中控上方还是传统的硬质塑料

　　虽然在我们试驾的顶配车型上依然能看到年轻人不是那么喜欢的桃木装饰条，不过好在大众还是为消费者准备了更多个性化的选择。时尚型为黑色和灰色织物面料；舒适型为黑色、米色和棕色真皮面料，其中全新米色真皮耐脏、易清理，棕色真皮更是首次被应用于A级车型；豪华型为黑色、米色和棕色打孔真皮面料。无疑这一次单单看在这么多选择的份上，很多人都会对新宝来有一个不错的印象。

座椅真皮手感不错

　　新宝来的三幅真皮方向盘采用了大众汽车最新设计语言，拥有一如既往大众风格的持握手感。为实现更迅速的功能选择，集成了集成收音机的音量调节/静音控制/收音机的调频/CD选曲控制/手机准备系统控制等功能。

新宝来的三幅真皮方向盘采用了大众汽车最新设计语言

空调降温速度不错

　　运动气质体现得淋漓尽致，不在采用俗气的桃木纹理，而是用多种颜色的木纹华丽饰边，与高分辨率显示屏相得益彰，3D彩色仪表盘尤为引人注目，仪表盘与上置的液晶屏幕形成整体，非常方便阅读一些实时信息，豪华与动感就这样体现了出来。

整车按键手感是大众的一贯感觉

后排座椅

　　中控台部分的设计十分简约，一些基础功能几乎不用看说明书即可完成操作。而。除了常用的音响娱乐功能外，GPS和模拟倒车影像也将通过这个屏幕完成信息的传递。

顶配车型配有座椅加热

　　顶配的真皮座椅是一如既往的大众风格，虽然算不上有多么出彩，但也保持了大众的特点。论包裹性什么的，新宝来座椅着实有些差强人意，不过舒适感还是值得肯定的。座椅加热也是这款车的一大亮点，除了适合北方天气外，姑娘们不舒服的那几天也能够有新宝来的一些贴心小呵护，不开玩笑的说，这也是新宝来对于女性消费者的一大卖点。

3变化之四：安全成头等大事

　　变化之四：安全成头等大事

　　德系汽车往往会把安全当做自己的杀手锏。从奔驰到宝马，莫不如此。对于很多消费者而言，对于大众的很多好感其实就是源自于对于安全的要求。在新宝来上，自不会看到像奔驰的PRE-SAFE安全系统或者沃尔沃的主动安全防护系统这样高端复杂的安全配备，但是在10万出头的这个价格上，全系标配ESP还是得说挺厚道的。

新宝来全系标配升级的ESP电子稳定程序

　　新宝来全系标配升级的ESP电子稳定程序，包含ABS、EBV、ASR、EDS、MSR，能够及时纠正因转向不足或转向过度导致的行驶轨迹偏离。同时ESP开关依然出现在了传统位置上，要说这其实也是一种保留驾驶乐趣的行为。

后排的ISOFIX

　　需要提及的是，新宝来配备的HHC坡路起车辅助功能和智能胎压监测系统也是这个级别并不太多见的配备。大众并不是个以配置见长的厂商，但是在这次还是在安全配置上做足了功夫。

后排头枕

　　另外，我们这些俗人买车还得要数数安全气囊，虽然知道这不是那么科学，但多了总归是件好事情。新宝来总共配备了4个安全气囊，包括2个前排适应性安全气囊，2个侧面安全气囊，只能算是合格水平吧吗，少了头部气帘有些遗憾，不过这个价格还当真不能再奢求什么了。

新宝来全系标配升级的ESP电子稳定程序

刹车片磨损报警

　　安全头枕是这个级别车中特别需要提及的装备。在发生尾部碰撞时，宝来的安全头枕能够有效地降低因颈椎过度屈伸导致损伤的风险。通过座椅靠背支撑身体的上部进行减速，并借助于安全头枕获得了头部与上身同步的减速过程，从而有效的预防了颈部扭伤。

安全成为新宝来的主打卖点

　　其实也不是说我们要夸的新宝来在安全上做的怎么好，只是因为在这个级别上确实算的上是想的周全。该有的基本都有，也不会不厚道的在高配车型上才有ESP，所以在昨天的上市发布会上，一汽-大众将安全作为了整车宣传的最重要一环。

4不变的地方：1.4T与DSG的配合感受如旧

　　新宝来仍然选择了经典成熟的1.6L EA111与1.4TSI两款发动机，分别搭配6速Tiptronic手自动一体变速箱和7速DSG双离合自动变速箱。这是我们无比熟悉的动力组合了，几乎已经出现在了80%大众的车型中，而在新宝来身上我们试驾的感觉就是老朋友了。

新宝来仍然选择了经典成熟的1.6L EA111与1.4TSI两款发动机

　　如果非要让我来说一下动力感受的话，那就是动力你能够明显感到足够用了，但是涡轮的迟滞还是一如既往，只有将转速拉上去之后，才能明显的感到涡轮轰的一下到来，这也是大众1.4T的传统性格。

如果非要让我来说一下动力感受的话，那就是动力你能够明显感到足够用了

　　在整个驾驶过程中，可以明显的感觉到底盘、悬挂、转向这些部分没有什么变化，后悬挂依然为纵臂扭转梁形式，对纵向跳动的控制有待加强。转向手感挺不错，但路感回馈则很难感受到，其实对于新宝来来说硬要再说是什么驾驶者之车就有些言过其实了。

在整个驾驶过程中，可以明显的感觉到底盘、悬挂、转向这些部分没有什么变化

转向手感还算正常，至于路感回馈则很难感受到

　　因为只是一次感受活动，在整个过程中并没有什么特殊道路和激烈的驾驶，所以我们对于新宝来的驾驭感受也只是这样点到为止，不过别担心，过不了多久我们还会对新宝来进行一次深度试驾，届时再向您介绍更加深入的驾驶感受。

细节处理仍然是值得夸奖的地方

　　不变之二：细节处理仍然是值得夸奖的地方

　　看一辆车做得够不够用心，我倒觉得不只是看它外观够不够酷，动力够不够强，或是配置够不够高，细节的处理同样是一辆车的精华所在。

车门的限位器

　　在产品讲解的过程中，一汽-大众的工程师反复提到了几个细节。除了我们耳熟能详的空腔注腊和激光焊接外，新宝来的四车门均使用整体式冲压成型车门，在侧面碰撞时能为驾乘人员提供良好的安全防护，并且能够保证整个车门没有焊点。

四车门均使用整体式冲压成型车门

　　新宝来的门锁结构经过优化，开关门音效变得厚重、沉稳，体现更高档的品质。更细节的地方我们还看到了新宝来的门锁增加了包塑，降低了开关噪音，虽然是件不大的事情，但是依然还是让我们看到了用心的地方。

5几个大家最关心的问题

　　几个大家最关心的问题

　　1、试驾后你认为新宝来的销量会如何？

　　就试驾表现来看，新宝来又将是一款不愁卖的车，甚至是有可能供不应求的车。

新宝来又将是一款不愁卖的车

　　在一汽-大众的体系中，新宝来比高尔夫6更加符合中国消费者的购车需求，而比新速腾更低的价格又让新宝来在下探三四线城市市场时有着得天独厚的优势。而相比竞争对手，新宝来有着品牌、口碑、安全等多方面的优势，就试驾的感受来看，这是一款讨喜的紧凑车，没有特别突出的优势，但是综合实力无疑高出很多车型一筹。我甚至能大胆的预测，这款车又将是一个月销量过两万俱乐部的成员。

甚至是有可能供不应求的车

　　2、新宝来最大的优点在哪里？

　　新宝来最大的优点既是综合实力。在同级别车型中，有动力更好的，外观更炫的，配置更高的，空间更大的，但是综合评分的话，我敢肯定新宝来一定是平均分数一数二的。

新宝来一定是综合平均分数一数二的

　　3、你最不满意新宝来什么地方

　　说新宝来均衡，这是优点也同样是缺点。这是一辆你找不出什么不好的车型，但是也同样找不到什么让你特别心动的地方。一切都中规中矩，一切都顺理成章，或许有些无趣，但不得不说这也是一种气定神闲。

一切都中规中矩，一切都顺理成章

　　结语：

　　认识一款车仅仅一早上的接触是远远不够的，我也只能这样管中窥豹一般给大家描述一个新宝来的大概，其实尚有很多我们无法讲到地方。宏观上讲，这次新宝来之所以让一汽-大众下了如此大的力气推广，一方面是一汽-大众应对中国市场上咄咄逼人的竞争对手，另外一方面，一汽-大众要在在紧凑车型细分市场继续占据先机。

全文完

　　而事实上，也正如一汽-大众所愿，无论是试驾后媒体的一致认可，还是众多颇具亮点的改变，都让新宝来在这场赛跑中领先了一个身位。