刚刚过去的北京车展，新明锐是上海大众斯柯达展台里最耀眼的明星。它的亮点除了全新设计的大灯外，内在升级同样值得称道。
明锐是上海大众斯柯达成立后推出的首款车型，销售近三年来在中国已经获得了不少消费者的认可。回想当初明锐刚刚上市时，专业人士就对它搭载的1.8TFSI发动机和PQ35平台等先进技术给予了很高评价。随着时间推移，明锐在欧洲率先进行了中期改款，本刊也曾给予过报道。直到现在，终于盼到上海大众斯柯达新明锐的面世，在保留欧洲原汁原味设计的同时，国产化后的配置带来更丰富的选择。
成功蜕变蝶翼式大灯
内饰更加简洁明快
新明锐借着北京车展的大好时机，获得了更多人的关注。在展台上，采访了几位看中新明锐的参观者，几乎所有人对大灯设计都给予了好评。车展上有无数首发车型吸引眼球，仅为小改款的新明锐能获得不少人的关注实属不易，这里面大灯的功劳不可磨灭。采用蝶翼式动感仰角的设计，上扬的轮廓线营造出饱满、富于动感的效果，让整车都呈现了更年轻的气质。由此新明锐定位人群的年龄结构也更加宽泛，不喜欢老明锐低调保守的年轻人这次又回来了。
仪表盘清晰易读
为了配合头灯的改进，新明锐在保险杆、进气格栅和发动机盖等部位也相应进行了小幅度调整，在进一步强调家族特征的同时，更贴近当今的时尚潮流。车身侧面和尾部改动不大，尾灯在保留双扣C字造型的同时，增加了LED发光灯组，科技感十足。外形上，新明锐的改变并不贪多，讲究的是主次分明、恰到好处，准确提升了产品形象。
方向盘造型新颖
内饰细节尽善尽美
大众的多媒体系统
坐进车内，不出意外的依旧是浓重的德系风格。做工品质依旧是大众车的标准，与同级的高尔夫、速腾相比，新明锐也有自己独特的东西。U smile四辐方向盘从昊锐上移植过来，出众的握持手感和多项调节功能，让操控车辆更加从容。仪表盘除了有中央液晶屏带来的行车信息外，还在颜色上采用了纯黑与亮银白的高反差效果，令数字更加易读。内饰颜色上，我更钟情黑灰色搭配银饰板，有着更强运动感，喜欢高雅尊贵感的用户也有米色搭配桃木饰板的选择。高配版车型配有整合式信息娱乐系统，包括导航、CD/DVD、硬盘存储、外接设备等诸多功能。此外，较好的乘坐空间和舒适性，以及灵活的储物设计等这些斯柯达的传统优势，在新明锐身上得到了更好体现。
1.4TSI+DSG压轴大戏
很多车的小改款往往只限于在表面下工夫，而新明锐内在的提升绝对不可忽视。依靠大众集团的技术优势，新明锐的动力系统更加丰富。尤其是1.4TSI发动机+DSG七挡双离合变速器组合，堪称性能与环保的最佳典范。早先同事已在高尔夫6上尝到了这款组合的威力，至今印象深刻，所以试驾会上我专门挑了同样动力组合的新明锐。涡轮增压、缸内直喷、双离合等技术名词早已烂熟于心，现在要做的就是立即上路，一展它的能力。新明锐的车身可不算小，显得比高尔夫和速腾都要丰满，可是在驾驶时，完全感觉不出这台1.4升发动机有任何力不从心。涡轮增压器可以看做是发动机的强心剂，新明锐起步后，发动机转速2000转以下时，涡轮还进入不了状态，此时感觉动力比较弱，随着转速的提升，超过2000转后，涡轮全面启动，这时的表现就完全不像1.4升发动机的水平，向前的冲劲很强烈，后背能感到持续的压力，毕竟220牛米的最大扭矩输出可不是吃素的。
1.4T发动机性能优秀
发动机的性能强还需要变速器的高效传递，DSG双离合变速器是目前最佳选择，而且新明锐还具有7个挡位，行驶在城市路况时，感到变速器升挡特别积极，转速表指针长时间处在2000转以下，大大提升了燃油经济性。进入高速后，1.4T发动机在中高速时的爆发力有所减弱，但DSG变速器在接到急加速的指令后却不迟疑，降挡反应迅速，让发动机转速保持最大输出。如果特别重视动力，还有1.8TSI可以选择，但更强的动力输出必会让油耗有所增加。
DSG变速箱技术先进
在主被动安全配置上，新明锐秉承了德系车的高标准，除了较为熟悉的6安全气囊和ESP稳定系统外，随动转向大灯和坡道辅助控制等技术都会成为新明锐驾驶员理想的助手。安全性高，加上扎实的底盘悬架，即使不是RS版，新明锐的运动性仍值得期待。
行李箱宽大实用
试驾新款明锐1.4T+DSG
如果以娱乐圈的标准来形容新明锐，那么它就是不折不扣的实力派。各方面不俗的表现，让很多富有内涵，注重品质的消费者选择了它。对于我来说，新明锐就像蔡琴那首经典歌唱的，“虽然不言不语，叫人难忘记。那是你的眼神，明亮又美丽。啊！有情天地，我满心欢喜。”
新车指导价：14.39-15.49万
