由于桩桶搭建的赛道对于我们这种普通的用户来说具有一定的难度，另外受到第一日受到雨水的影响，场地整体较为湿滑，为了避免比赛时发生走错路线的情况，教练非常耐心的带领参赛者沿比赛线路徒步行走来熟悉路线，并且对刹车点等重点进行相关提示。
地上的积水将更加考验驾驶者对于车辆的掌控能力以及车辆自身素质，ESP车身稳定系统起到了至关重要的作用，在过弯时通过对车轮施加制动力，已减少转向不足对车辆的影响。
在比赛的第二日，阳光横扫昨日的阴霾，赛道上的积水由于太阳光的猛烈照射完全蒸发，今天参赛的选手也明显在车速上有了较大的提升。在直线部分，选手更愿意毫无顾虑的油门到底，这种猛烈地急加速，一是考验车辆发动机的动力输出，二是考验变速箱与发动机的匹配程度。
在这方面，新福克斯的表现自然是不必担心，2.0L GDi发动机拥有缸内直喷等多种高端技术，125千瓦的最大功率以及202牛·米的最大扭矩在同级别中无出其右，搭配6速双离合变速箱，凭借着飞快的换挡速度，更是将动力的损失减到最小。
众所周知，车辆的底盘调校是衡量操控性的重要指标，新福克斯装备的刀锋式独立悬架在过弯时能够给予车辆更多的支撑，同时较快的回弹速度也绝对不会拖泥带水，让驾驶者在弯道中从容应对。
在比赛进行当中，作为工作的人员的我除了记录场上激烈的比赛之外，也时不时的与进行完比赛的选手沟通驾驶心得以及他们对于新福克斯的感受。山东人的朴实是有口皆碑的，这在与他们的对话当中也展露无遗，像“顺手”、“好开”、“有劲”、“指哪儿打哪儿”，这些词语看似简单，但这无疑是对新福克斯的另外一种褒奖。
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