与宝马共同研发的1.6L涡轮增压发动机成为了DS 5LS的主力，并且还分为低/高功率两个版本，试驾的这款搭载的1.6THP200型为高增压版本，最大功率为147千瓦/5800转，最大扭矩为275牛米/1700-4500转，而从参数上来看这台发动机的表现几乎与主流的2.0T发动机参数持平，账面数据确实足够惊人。
在变速器方面匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器，带有“雪地”与“运动”两种模式。在城市驾驶中变速器的升挡很积极，转速会适中的保持在2000转左右，平顺的换挡既保证了舒适性，也能为节约燃油多做贡献。
这台1.6T发动机在城市路况下驾驶，正常的加油提速状态不会有过多的不良举动，输出线性，即便涡轮介入也十分稳当，就是方向盘的尺寸有些大不太顺手，但幸好有更吸引人的东西去弥补，比如：方向盘真皮细腻的手感与座椅按摩功能就相当不错，在多数情况下你都不愿意去破坏这种舒适享受。
激进的驾驶方式也同样是这台1.6T发动机的强项，假如你只是本本分分的驾驶就真的辜负了它这一身武艺了。在转速达到3000转以上动力的爆发最为明显，此时变速器也不会过多的进行干涉，一直到中后段还是能够保证一个比较不错的加速感。
DS 5LS的悬挂调校还是偏向舒适的，在经过减速槛时过滤冲击的力度很轻，而进入车内的噪音也被柔和化并不会有硬邦邦的感受带给驾乘者。在过弯并线情况下也能给予足够的支撑是比较紧实的感觉，车辆姿态的保持也不错，没有因为悬挂太软给人忽闪的无力感。
即便DS 5LS在外观设计上有所收敛，但依旧能够感受到来自DS设计的独特元素，而在其他方面，不论是高档真皮与实木配饰，还是全新的1.6T涡轮增压发动机，DS 5LS新的感官印象也将扩大人们对于DS品牌的认知与关注。倘若你对这款新车也很有好感，那么最具说服力的价格将在3月28日正式公布，而以14.99万-24.99万的预售价来看还是值得期待的。
