1外形内饰介绍

　　[汽车点评网 测试]  不得不说，在产品的推广方面，上汽确实有其独到的地方，从英伦概念的荣威750试水，到全部是英文的MG 6另类电影广告，到如今的3G概念产品荣威350，每一款产品的广告都可以让人印象深刻。

　　3G网络，本来是应用于移动通讯技术，也就是现在我们常用的手机、上网本以及它们的变形或者演化产品，而对于汽车，这听起来似乎是个风马牛不相及的事情，但如今荣威350打出了这个概念，3G如何融合到汽车之中，而这两者又将如何融入到我们的日常使用当中，我们的测试也就此开始。

　　文章的开始还是先来简单评述一下荣威350的外形，其实这款车目前能够获得高关注度，主要取决于3大要素，第一是厂商对于3G概念的推广，第二是9-12万元的价格区间，第三应该就是它时尚的造型了。

　　硬朗上扬的腰线，飞翼式的车灯，一体式的保险杠进气格栅等众多元素构成了荣威350年轻时尚的造型，而这种时尚并非另类的前卫，所以它很容易被多数人接受，并且在同价位车型中，这张面孔还是很有吸引力的。

　　内饰提供了两种方案，一种是偏家用的米黄色风格，另一种是更运动的黑色内饰。除了颜色，两者的最大不同在于米黄色内饰采用了仿桃木装饰条，而黑内饰采用了仿碳纤维材质。与以往不同，此次荣威将黑色作为主打，摒弃经常会被人拿来挑刺的仿桃木装饰，不知能否帮荣威350争取到更多的客户，但两套内饰风格，在受众群上必然要来的更广。

车中的inkanet系统

　　下面该聊聊这套3G系统了，厂家给它取了一个很好听的名字——inkanet，而这个名字也很容易让人想到Internet这个单词，从名字可以看出，它跟互联网有很密切的关系。

　　其实早前在深圳，我就体验过这套系统，inkanet采用了当前流行的Android系统，目前许多手机都在使用，它的优势在于更开放，所以日后在软件的研发和更新方面要更加开放，可以像现在的手机一样自己添加软件或者刷系统，采用自己喜爱的主题和桌面。

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2车中的inkanet系统

　　当然，它也像安吉星和G-book那样，提供了一个帮助中心，来帮助车主进行GPS定位以及其他帮助，也可以通过inkanet来打电话和发短息，而这些都是靠3G网络来实现的。

　　上面那些是上次使用体验到的，那次只能算是短暂接触，短短的半天时间无法让我体会更多，但这次不同，一个星期的时间够我感受很多的了。

　　导航系统对于道路的细节显示很清晰，在路况变得复杂时，荣威350的这套系统可以清楚地显示出前方路况的信息，包括有几条车道，有几个岔路口。在北京这样的城市，因为规划指出就是四四方方的，所以这个特点表现的不是特别明显，但在例如天津这样的城市，道路的规划算不上规整，一个路口有时有6个分支，350的这套导航的能力就能够体现出来了。

对于复杂路况，导航能够很清晰地显示前方行进路况

　　对讲机功能可以实现两辆或者多辆车之间的聊天，其特点类似于即时通讯软件的语音通话功能，如果一个车友会都使用这套系统，那么它还可以实现手台的功能，另外我想如果加入摄像头，应该也能够语音聊天吧。当然，这个功能的费用计算在流量中，不过音频聊天所需要的流量其实并不大，目前那400M的免费流量应付起来是很轻松的。

　　此外，在实际使用中，我们也发现了因为网络原因，对讲机在使用时会有一定的延时，平时聊天影响不大，毕竟多一秒钟晚一秒钟没关系，不过为其他人指引道路时需要打出提前量，否则后车都过了路口才听到指令。

　　这次测试荣威350的过程中，我们正巧遇到了系统需要升级，怀着好奇心我按下了升级按钮，此后系统会显示此次升级需要的补丁，选择相应的补丁后开始升级，显示屏重启后显示荣威车标，其后会显示升级进度，随着inkanet字母的出现，升级结束。这个过程大概需要5分钟左右的时间，当然如果能在升级后显示新产品特性会让车主对这套系统有更清楚地了解，这点还是很有必要的。

3互联网上的inkanet

互联网上的inkanet

　　既然是融合了3G技术，那么互联网就是它另一个家，每一位车主都会拥有一张用户登录SD卡，这上面写着你的信息，通过在互联网上输入用户名从而登录系统。

　　登录系统后，可以开始进行个人设置和系统设置。你可以在这里搜索你将要去的地方，并且通过互联网选择保存到SD卡还是直接发送到汽车，如果选择后者，你下次开车登录后会自动接收。

　　此外用户还可以通过这个网站，可以了解到各地城市好玩的经典，并且把这些发送到汽车或者保存在SD卡上，这样当你自驾游时，它就是你的随身路书，虽然说这个路书个头不小，但他却可以带你去任何想去的地方，此外车主也可以自己在网上制作路书，外出郊游时作为指引。

　　之前提到的对讲机功能在这里也可以修改，用户可以自主的增加或者更改其他群来完成个性化设置。

编辑点评

　　上半部分的内容先写到这里，这部分以实用体验为主，而关于驾驶以及性能测试我们会在最近的文章中发布。在日常使用中，这套inkanet系统能给人很实用的感觉，导航和对讲机很实用，其他软件也有点意思。不过在严格的性能测试中，荣威350能有良好的表现么，我们拭目以待。（文/汽车点评网 祁子鑫 摄影/高超）

4日常驾驶/油耗测试

　　[汽车点评网 测试]  前面我们对荣威350的3G功能进行了尽可能详细的描述，不过说实话，想把这套系统用语言讲透并不容易，特别是对我这种手机还停留在打电话发短信功能，一个GPS还要研究半天的人，难度更要增加几个量级，所以对inkanet系统感兴趣的朋友，不妨亲自到4S去体验一下，看看基于android系统之上的inkanet，是不是像玩手机一样有乐趣。

　　从这段文字开始，我们会将注意力从中控台的那块液晶屏转移到悬挂、发动机，毕竟汽车的主要目的是将你从A地带到B地。从传动系统上看，1.5L发动机搭配4AT变速箱是比较传统的配置，其中1.5L发动机最大109马力，最大扭矩135Nm，考虑到它的自身重量，动力显得很普通。关于性能，之前在试驾会上也与厂家有过交流，厂家对此也表现的很坦然，承认动力并非荣威350主要诉求，它更多是一款用来城市内代步，偶尔短途旅行的家用车。

　　如果用代步家用车的标准来衡量荣威350，每天面对家用拥堵以及低速缓慢行驶道路，这款1.5L发动机其实并不显得乏力，四挡自动变速箱的齿比设定也很合适，1挡的扭矩输出比较充足，并没有太过吃力的感觉。而在行驶过程中，4挡自动变速箱工作平顺，并没有突兀的感觉，舒适性还是能够让人满意的。

　　不过应对超车并线时的急加速，那1.5L发动机会显得有些力不从心，右脚对油门踏板的刺激并不会带来刺激的推背感，发动机表现的依旧不急不躁，当然我们也不能对它有太多要求，毕竟排量在哪里摆着，想要更激情的驾驶，我想后续推出的1.5L涡轮增压车型会满足需求。

　　底盘方面，荣威350采用了这个价位比较常见的前麦弗逊后扭力梁式组合，这种结构的特点是成本经济，容易布局，可以为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间，对于只有一辆车的家庭来说，这个特点十分受用。当然这种扭力梁式悬挂也有其缺点，相比多连杆结构，想既保持足够的刚性，又有很好的舒适性，对调校功力有很高的要求。

　　从日常行驶中不难发现，荣威350的悬挂调校偏硬朗，而这也是为了保证车辆在走过颠簸路面时能保证稳定，而减震桶给人的回馈感受并不生硬，而是硬中带一点韧性，所以舒适性并没有因此而受到太多影响，并且350的座椅还是很厚实的，在舒适性上的表现能够让人满意。

　　说道底盘不得不提操控性，荣威350在这方面的设定也是偏向家用为主，转向力度柔和，既没有跑车那么沉重，也不会轻飘飘没有安全感，并且2.9圈的转动圈数还是比较直接，应对拥挤的停车位也不会双手慌乱。最后需要指出制动踏板的设定需要改进，测试车的踏板感觉前半段的制动力并不强烈，开车时总是需要深踩才能达到预期效果，而对于开车人来说，踩下多少，就有多少制动力输出，这种线性的脚感其实是最合适的。

　　日常驾驶部分的总结以油耗测试为结尾，此次测试路程共303公里，其中包括高速公路，城市环路和市区拥堵路段，共消耗燃油26.35L，平均油耗8.6L/百公里。其实对于荣威350来说，自动挡能达到这个成绩还算是让人满意的，毕竟1.5L发动机只能说刚刚够用，4速变速箱也不是什么先进产品。而如果换成手动挡，我觉得油耗应该有更好的表现，毕竟传动效率更高，驾驶员对于挡位的选择也更自主。

5全面性能测试

　　下面的部分是性能测试，而在测试之前，我其实并没有对荣威350有太过苛刻的要求，毕竟这是一款讲究均衡的车型，1.5L发动机并没有那么多激情。

　　加速测试一开始，轮胎并没有发生打滑，车身很平稳的跑了出去，加速过程中转速攀升平缓柔和，最终14.3秒的成绩和预期吻合，也许它不够猛烈，但相比同级别那些采用1.6L或者1.5L发动机的产品，这个数据不算慢了。

　　而在制动过程中，车身的姿态保持还算平稳，悬挂的拉伸并不明显，而ABS的介入也还算积极，43.7米的最好成绩属于合格。玛吉斯轮胎在抓地性能上其实没有优势，所以厂家可以考虑为荣威350提供抓地力更好的产品，从而进一步提升制动性能。

　　绕桩测试是考验车辆操控性能的项目，在这个项目中，荣威350的表现可圈可点，车身的稳定性不错，悬挂虽然偏舒适但也有一定的支撑，车尾的滑动不算明显，对于一款家用车，荣威350的表现能让人满意。

　　并线测试模拟了遇到紧急情况时，车辆的避险能力，在这项测试中，荣威350的悬挂对于车身的支撑有些吃紧，连续的两次并线中，悬挂的压缩明显，但车头依旧可以遵循方向盘的指向，不过总体感觉有些吃力。

编辑点评：

　　荣威350是一款比较均衡的产品，对于家用来说，空间宽敞，乘坐舒适，也有其独有的人性化配置，另外那个inkanet系统的选装价格也并不算昂贵，对于年轻人来说，是有一定的吸引力的。性能上，1.5L发动机性能中规中距，油耗也属于正常水平。而对于想购买荣威350的人来说，inkanet系统和其宽敞舒适的空间是需要主要衡量的，至于性能，如果太拘泥于此，那也就不用考虑它了。（文/汽车点评网 祁子鑫）

6荣威350详细参数配置

　　荣威350详细参数配置