K3S采用了起亚γ系列1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为128马力，最大扭矩则为156N.m。但让我感到不解的是，起亚为什么只给K3S配备了1.6L发动机，对于一款主打动感时尚的小车来说，这样的动力的确不够吸引人。
6速手自一体变速箱偏重经济性，整个换挡过程也比较平顺，不停升挡是它最中意的工作。不得不说，每次开起亚的车型，我都会着重表扬一下起亚对于车内噪音控制所做的工作。即便是K3S这样的小车，行驶中也基本听不到胎噪。
乍一开K3S的时候，偏重的油门踏板，会让你有一点他很擅长运动的错觉。可不需要多长时间之后，你就会打消这个念头。拜变速箱所赐，不算敏捷的动力响应着实让你提不起激烈驾驶的兴趣。
在悬挂调校上，K3S依旧以舒适性作为首要目标，来自路面上的大部分信息都被悬挂过滤掉了，方向盘也基本没有什么路感。对于K3S来说，运动性基本不是他所考虑的问题。
厂家对于K3S的目标月销量为6000台左右，如果参考一下K3S月销过万的好成绩，K3S完成这个目标应该算是轻而易举。现如今紧凑级两厢车市场基本被欧美及日系合资品牌所垄断，K3S这个半路出家的小家伙想要在这个细分市场上分得一杯羹的确不是一件容易的事情。
