1点评328Li M套件特别版
为了满足消费者对M系列造型的喜好，
宝马会在普通
车型上也都会推出加装M套件的版本，特别是加装M套件的3系车型尤为受到追捧。在全新改款后的3系车型上我们也能见到加装M套件的车型，只不过都是应用在了短轴的3系车型上，此次
华晨宝马推出了加装了M套件的长轴版3系车型——328Li M套件特别版。更重要的是，这是到目前为止售价最亲民的一款加装M套件的3系车型，官方价格为44.7万元。
当然价格的高低也会影响到配置的调整，这个是大家都清楚的，不过起码这款车降低了门槛，怎么说也是看到了华晨宝马的诚意。
对于328Li M套件特别版，我们汽车点评的编辑们也给出了各自的观点：
2M套件提升外观美感
宝马3系轿车一直扮演着诠释宝马品牌运动基因的角色，在许
多宝马车迷心中占有举足轻重的地位。因此可以说“运动”是宝马3系的主旋律，为了将“运动”二字进行的更加彻底，宝马先后推出了3系运动设计套装车型和加装了M运动套件车型。作为今天我们
试驾的主角——328Li M套件特别版，它在外观设计方面有哪些设计亮点？它与3系运动设计套装版车型有何不同？带着这些问题，我们一同看看这个3系家族的“帅小伙”。
双肾前进气格栅外加开眼角的天使眼造型设计早已深入人心，可以说宝马328Li M套件特别版车头前脸有着经典的宝马家族脸谱造型。但在传承经典的同时328Li M套件特别版车型势必会更加动感，这可以从它那蜂窝状下进气格栅造型做出明显的区分。
宝马328Li M套件特别版配有远近光一体的氙气大灯，其中融合了自动大灯以及日间行车灯。另外，宝马328Li M套件特别版在雾灯处的设计也更加巧妙、简洁，同样的蜂窝状格栅设计巧妙点缀，但它仅仅是起到装饰作用。
宝马328Li M套件特别版车身侧面造型给人以强大的冲击感，在各个线条间的巧妙布置下，合理勾勒出极佳的视觉效果。328Li M套件特别版所特有的带M标识的五幅式轮毂造型十分抢眼，轮胎选用倍耐力P7防爆轮胎，前胎规格为225/45 R18，后胎规格为255/40 R18。
328Li M套件特别版的尾部造型设计与328i运动设计套装车型并无太大差别，同样是由单边双出的尾排，鲨鱼鳍状的天线和普通卤素灯泡的尾灯所组成，唯一能够区分两者的是在车尾下护板的部位。
3配置调整注重实用
早已见惯了各种风格车型的我，坐入这款328Li M套件特别版的车内，仍然会被颇有运动氛围的内饰所感染，此时不得不佩服设计师们的功力。
而在配置方面调整，在车内是有着非常直接的感受，比如最明显的就是iDrive系统。出现在328Li M套件特别版车内的是目前我遇到过的最入门级的iDrive系统，这从显示屏幕的大小、系统的功能性、以及iDrive旋钮大小，都能明显看出来。
另外在价格略贵一些的车型上（包括其他版本的M套件车型）能见到的可视系统，在试驾的这款328Li M套件特别版上也没有出现。不过这并不影响停车时对周围障碍物的探测，模拟图像会通过显示屏对驾驶员进行提示，以免停车时出现不必要的意外。
当然在你坐入驾驶席，手握带M logo的运动型方向盘时，估计那些小小的不满就都忘记了，然后在拨弄几下换挡拨片，相信此时的心情一定大好，前提你是一名宝马的粉丝。
或许真说328Li M套件特别版哪个没有的配置是让我不满意的，也许就只有自动驻车系统了，自动启停系统已经成了宝马车型的标配，可自动驻车系统却没有，而且是在一辆售价44.7万元的宝马车内。
说到这里还有一个小地方需要提到，此时我还是得强调一下这款328Li M套件特别版的售价，在一辆售价44.7万元的宝马车内居然没有后视镜电动折叠功能。尽管平时停车可以在停好后下车手动搞定，可要是去了使用自动洗车机器的地方或者遇到需要临时收起后视镜的时候，那就真的有些尴尬了，怎么说开得也是一辆宝马啊。
配置调整自然不能全是减少，增加在这款328Li M套件特别版上的道路偏离提示系统和自适应巡航系统，让日常道路驾驶变得更加安全和轻松，在实用性方面也有着很高的价值。
就像开头提到的那样，配置的调整是价格亲民后的必然结果，其实大家也不必觉得有什么失望，如果从选配的角度来说，兴许更多的人不仅不会选装被官方舍去的那些配置，甚至还会通过减去更多的配置来进一步降低价格呢。
4驾驶表现依旧出色
我试驾的这台宝马328Li M套件特别版所搭载的发动机，它的动力性能完全能够胜任日常的道路行驶，而且即使是激烈驾驶，它也依然能做到游刃有余。这台2.0T高
功率发动机最大功率180千瓦，可在发动机1250转速时就迸发出350牛米的强大
扭矩。
与之搭配的传动系统，也依旧是配合十分默契的老搭档8AT
变速箱，它可以灵敏的感知到驾驶者的意图，并且在燃油消耗方面，同样也为驾驶者带来不小的惊喜。
长
轴距的宝马328Li M套件特别版在运动性能上虽不如以往的3系更加纯粹，但是它没并没有丢掉驾驶乐趣，相反的是，它的驾驶舒适感相比之前车型倒有了不小的进步。
说到驾驶乐趣，328Li M套件特别版的驾驶模式选项可以满足你的需求，它有四种驾驶模式选择，分别为运动+、运动、舒适以及节能四种模式。如果你选择温柔的驾驶方式，当在节能模式状态下，它的发动机响应会变得明显迟滞，随着转速的升高，随之而来的则明显的线性加速感，总之，在节能模式下驾驶，驾驶乐趣是难以体会到的。
而在舒适模式下，宝马328Li M套件特别版就要变得正常的多了，它的油门响应速度以及变速箱的换挡都会有所改变，动力不敢说随叫随到，但至少不会让你想要获得推背感时急的跳脚。整体表现中规中矩，但是这台高功率发动机蕴藏的实力远远不止于此。
至于运动模式状态，我想体会过的人都能对它感到记忆犹新，发动机几乎没有迟滞的油门响应，和快速攀升换挡的变速箱，加速时的推背感尤为猛烈，而且平顺性做的相当出色。在运动模式下，它也好不掩饰自己的功底，此时的
悬挂的调校支撑性也给予驾驶者放心的去挑战自我。
运动+模式顾名思义，就是比运动模式更为纯粹一些，当然为了让性能更全面地发挥出来，这也会使车辆的稳定性受到限制，一些电子设备将在行驶中无法正常工作，所以这一选项对于驾驶能力还是有很高要求的，同时也对驾驶环境有着更高的要求，选择时一定要谨慎。
多种驾驶模式为驾驶者带来了不少的乐趣，至于你选择哪种模式下驾驶者这台328Li M套件特别版，还要取决于你对于油耗的关注程度有多少，在节能模式和运动模式相比，两者的油耗差距还是显而易见的。虽然节能模式下驾驶感官不够刺激，但是就像宝马的品牌宣传主题一样，BMW之悦带给消费者的，是全面的驾驶乐趣。
总结：
虽然在谈到配置方面的时候说了一些不满意的内容，但这主要问题在于厂家对配置调整时的选择略微不够合理，或者说对于消费者的实际需求考虑不够，而不是因为配置少价格高的原因。至少从我个人角度而言，相比过去宝马3系推出的M套件版车型接近50万元的售价，眼前的这款328Li M套件特别版的售价绝对是合理的，使得该车都算得上是辆值得一买的3系M套件版车型。
