[汽车点评网 原创] 中秋节刚过，在这里祝大家国庆节快乐。汽车点评网评测频道自2010年元月开始，迄今已经测试了各种车型六十余款，在众多车辆中，各个编辑对每一款车心中都有一个定位， 今天就请每位测试编辑来点评一下这十个月来他们比较难忘的车型。
高超：
高尔夫-GTI
选择GTI不只是为了它有多高的操控性和多强的动力。钟爱它的最重要原因还包括它出色的性价比和配置，在国内的同类型车当中少有像它这样全面的配置。当然，GTI优异的驾驶性能以及良好的驾驶乐趣是毋庸置疑的，但综合其外观内饰配置性能各方面去考量，GTI注定是一款很小众很低调的车型。
走在街上GTI永远不会是最让人瞩目的一位，这让我想起一个朋友曾经打趣说，GTI在街上的回头率或许还没有美人豹高....哈哈。不过！别忘记了，GTI却是可以让你暗爽到内伤的一款不错选择。
英菲尼迪-G25
对于喜欢“豁车”的朋友来说，大排量的后驱车应该更能让他们心动。不过，有些排量小一些的后驱车也能满足他们的偶尔疯狂的想法。英菲尼迪的“小排量”——G25就是其中一个。
在G25上，英菲尼迪首次应用了排量在3.0L以下的发动机，但这绝对不会对英菲尼迪的运动精髓造成任何损害。如果您不是天天豁着跑0-400加速赛的话，G25的动力输出绝对够用。如果你还想把它兼顾家用的话，其实也不赖，空间和配置也不会让你失望。当然还有性价比——目前G25的售价已经下探到30万区间以内，面对325、C260等直接竞争对手，G25的性价比非常高。
祁子鑫：
奔驰-GL450
开奔驰GL是一种痛并快乐着的过程，首先你无法忽视它庞大的车身，所以进入公司狭窄的地下车库时总需要左顾右盼，逆行贴着最左侧盘下那一个个180°的发卡弯，停车时永远不能只占用一个车位，因为那样会让你无法顺利打开车门并且下车，所以占用两个车位也终于成了理所应当的事情，而超过5米的车没有提供倒车影像，狭窄的地方掉头倒车都成了让人抓狂的事情。
而快乐的，是这个大家伙的无所不能，中央及后轴差速锁让它有着超强的通过性能，当然前提是你不心疼那稍微有点娇贵的底盘和空气悬挂。除此之外，在我印象中，由于惯性和自身重量的原因，这种大车的制动性能通常一般或者不理想，不过奔驰GL颠覆了我的印象，38米左右的制动成绩和那些高性能轿车基本相同，如此功力不得不让人佩服。
雪铁龙-大C4毕加索
大C4毕加索的外形是前卫的，内饰是前卫的，空间的利用也是及其所能，表面上看，这是一款十分出色的MPV，但事实上却并非如此，首先它的乘坐算不上特别的舒适，相比竞争对手还要差一些，乘坐和储物空间也没有十足的优势，性能上表现平淡，油耗也算不上经济，特别是制动性能，那个十分不稳定的成绩会让人望而却步，再加上进口车的价格特点，大C4毕加索变成了一款非常小众的产品。
的确，可能从厂家的定位上它就是走小众路线，毕竟是进口产品，货源相对稀缺，但这并不能说它的性价比可以小众，安全性可以小众，性能可以小众。总之对于进口雪铁龙品牌来说，想提升自己的品牌还需要拿出更多的诚意来。
刘思北
一汽马自达-睿翼轿跑
睿翼轿跑虽然在内饰上的改动不大，但在外观上，确实惹眼。无论是出于什么原因，让我们在大街上并不常见这款车，这大红的睿翼轿跑无论开到哪还是能换回一些回头率的，尤其是女孩。我们问过几个驻足观看这款车的女孩，她们似乎意见很统一，样子好看，且空间实用，对性能却并不是很在意。当然还有一个考虑就是价格。
轿跑版的外形确实比它的同类更加年轻，也更动感。在操控方面也有很高的驾驶乐趣，这一点在山路驾驶环节已经体现的淋漓尽致。不过，更重要的是它在突出操控感受的同时，也不忘在舒适环节上下一番功夫。从转向到底盘的设定，还包括了那套包裹和支撑均很出色的座椅，睿翼轿跑版在这方面一点不输给那些偏向商务定位的中型车。就像我在前面说过的，它的感觉更趋向于大众化的轿跑车，女人开起来不会觉得累，男人开起来也不会索然无味。
JEEP-指南者
虽然作为紧凑型SUV面世，但从其外观的线条，到内饰的简约还是会流露出其家族一脉硬汉的风格。虽然在外观上可能不如同级对手那样线条流畅，内饰上又不如人家时尚。但JEEP家族亦有自己的强项，那就是越野能力，人家是全家族都走的是这个“范儿”。尽管指南者并不大，尽管它被称之为城市SUV，但在家里几位哥哥的光环下，它一定会比同级车在越野性能中更出色。相信厂家也会扬长避短的，用自己的优势去博得一席之地。
安逸、平稳是驾驶过它的人对它最大的印象。虽然叫城市SUV，但在城市中却享受不到丝毫的驾驶激情。而真的将指南者拿到荒山野岭去历练一番，恐怕它也难当此重任。但在城市周边的近郊野外，指南者绝对可以游刃有余的通过各种小复杂的路段，爬小坡，过小坎，它的四驱系统及舒适的悬挂，却可以让你充分体验到驾驶的乐趣，而且油耗也很合理。用它成为上班的代步工具，以及周末全家郊游的座驾还是相当合适的。过日子嘛，安逸、休闲、舒适、平稳刚好就是享受生活的几个关键词。
张丹：
奥迪A4L 1.8TSI
对于大家而言这并不是一款陌生的车型，上市一年半，无论是厂家宣传，还是媒体报道，又或是朋友间的口口相传，想必关注这款车的人都会有自己内心对它的一个定义，而这种由自己下的定义也是很难更改的，A4L就是冲我们这些濒临成熟的年轻人准备的。
厂家并不是一味的强调加长，如果只是简单的对于轴距进行调整势必会影响操控性，当然一汽-大众奥迪绝不会放弃A4L的运动性，因为他们想的是鱼和熊掌必须兼得。驱动轴前移加上延长的轴距，使车辆前后轴的重量分配趋向合理，转向不足的问题得到了不错的解决，不过整体来说国产的A4L 1.8T更加强调舒适性，CTV变速箱的实际表现也证实了这一特点。
君威1.6T 精英型
君威是一款大胆的车型，以往的中型车大多以成熟稳重为主，而君威则一反常例，以运动为卖点，后来能吸引很多年轻人也就不值得怀疑了。
君威1.6T 精英型是君威车系中，最小众的一款车。主要是因为以市场上考虑购买君威的消费者而言，大多的购买初衷都是用以家用以及工作代步，对于驾驶感受，平时的偶尔有一些小激情就好。更多的是能省心省事，所以对于这款配有6挡手动且富有驾驶激情的君威1.6T而言，很少在购买者的考虑范围内。当然，如果是再偏年轻一些且还处在追求驾驶激情与运动的人来说，也许会在考虑科鲁兹等车型的时候，会咬咬牙将这款车划入考虑范围内。
