续航里程175公里 试驾纯电动启辰晨风
1车身设计基本来源于Leaf
新能源车的不断推出和政府在政策上的不断扶持已经让越来越多的纯电动车不再只是一个概念，眼下又有一款纯电动车型即将进入国内市场，它就是源于日产LEAF的晨风。而且晨风由东风日产在国内投资的合资品牌启辰生产，是一台不折不扣的中国车。
源于LEAF的晨风在外观设计和车身结构上与前者都非常相似，车头的标识从日产更换成启辰可以说是最明显的变化了。
▲晨风与LEAF相比车头增加了一些镀铬的装饰，充电插口盖板也使用了与车身不同色的设计，更接近传统轿车的前脸设计也许是考虑到了较为保守的中国市场。
▲相比平常的内部车灯构造，车灯外壳突起的造型更令人印象深刻。突起的鳍状造型能更好地梳理流向车身侧面的气流，减少风噪和风阻。
▲晨风的尺寸具体为：长4467mm，宽1771mm，高1549mm。相比骐达更大一些，但轴距与骐达相同，都为2700mm。
▲晨风的电池位于车厢的底部，动力设备则位于传统的发动机位置，这样近似普通汽油车型的设计保证了后备箱还能拥有较大的空间，同时278kg重的电池组也能降低车辆的重心，改善操控。
▲尾部的扰流板扩散器和本身带有坡度的造型都能减少尾部的乱流，减小风阻，让车能跑得更快更远。
▲尾灯沿着车尾纵向布置，非常有个性。光源也采用了全LED设计，减小能耗。多么希望车头灯也能使用LED光源。
▲车尾不带倒车雷达，在高配版上配置有倒车影像功能。好在车身尺寸较小，即使没有倒车雷达也不会带来太大的不便。
2内饰设计简洁 仪表盘内容直观
▲内饰的设计比较简洁，设计风格同样源于日产LEAF，此次笔者分到的试驾车是低配版，所以中控没有彩屏，座椅也只是织物材质的。
▲低配方向盘是塑料材质的，并且只有2向调节，高配车型是4向调节并由真皮包裹。这高低配置之间的差距还真大！
▲仪表采用上下分层的设计，车速信息处在更类似一些车型的抬头显示位置。下层的仪表盘主要显示和电池有关的信息，左侧是电池温度，右侧是电池电量，顶部则显示能量的使用和回收情况。
▲仪表盘左侧有一些功能键，主要是控制仪表盘的多功能信息显示、与充电有关的功能和车身稳定系统以及大灯照射高度调节功能。
▲低配车型的多媒体系统支持USB连接，高配车型则另有蓝牙功能。即使是低配车型也标配了自动空调，高配车型则还会配备座椅电加热功能。需要注意的是加热功能对电池的消耗量比较大。
▲虽然纯电动车不再有变速箱的概念，不过为了符合大多数人的驾驶习惯，前进、后退的选择仍接近传统选档杆的设计。
▲180cm的体验者在前排坐好后头部有着5指的空间，显得比较宽裕，而且有意思的是即使不能前后调节的方向盘也不至于让驾驶者感觉太别扭。
▲对于180cm的体验者来说，后排头部的空间所剩无几，略有些局促压抑。但腿部还有4指的空间，不至于太局促。
3加速和操控感觉都很不错
▲电动机和逆变器位于传统汽油车型的发动机位置，对于重心布置来说都比较便利。厂家为整车提供了5年10万公里的保修。
▲电动机最大的输出功率为80kW，最大扭矩为254N·m，相比LEAF略小一些。
▲这是位于车底的电池包，由许多锰酸锂电池组成，容量达到24kWh，在综合工况下可支持车辆行驶175km，考虑到10年内的电池衰减，依然可以轻松支持车辆在充满电后行驶超过140km。
▲随叫随到254N·m对于这样一台小车来说真可谓是动力澎湃，尤其在60km/h前加速非常迅猛，由于没有变速箱的换挡间隙，源源不断的推背感还真令人感动。据初步测算，其0至100km/h加速在10秒左右。
▲晨风并没有因为回收动力而影响刹车的脚感，而且其滑行特性与汽油车相仿，即使在ECO模式下松开油门踏板后减速效果也不是很明显。在山路驾驶时需要更多使用刹车踏板来减速并回收能量。
▲驾驶质感方面令人意外的好，较低的重心让车辆的高速行驶稳定性非常高，操作变线也稳健轻松。在山路驾驶时轮胎（绿歌伴，环保型轮胎）对极限有一些影响，但总体的表现依然非常出色。
▲在环境适应性方面，采用风冷设计的晨风在-30℃时能正常启动，在-20℃时能正常充电。在-15℃时的充放电性能可达总量的80%。电池可选装保温系统，在低温环境下会自动启动为电池加温。
▲目前32A的充电桩充满晨风需要4个小时，效率还是比较高的。目前阻碍电动车的最大因素还是在基础设施的建设上。晨风和其他电动车走进千家万户还有很长的路要走。
▲晨风采用国内标准的充电接口而不是日产LEAF的日规接口，从某种意义上来说，这才是用晨风而不是直接引入LEAF的最重要的原因。
点评君总结：就像前文所说这样，LEAF不直接引进转而研发晨风与充电接口的标准化不无关系。从目前的市场和城市建设来说，电动车要普及不是一朝一夕能完成的。眼下晨风也只会在国内几个建立新能源补贴的城市销售。预售价为28万元，在享受各种补贴后车价不到20万，至于充电桩的事，最好消费者在决定买车之前先跟有关部门沟通确认，以免发生尴尬。
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