如今的汽车为了吸引消费者，在功能上和配置上越来越丰富和全面，但最终能打动消费者的还得是看这款车是否能满足消费者的需求，其实说白了还是得看其能否做好份内之事。我们之前已经对吉利帝豪EC718进行了由内到外的了解，这次我们就来看看这款车上路后的表现如何。
我们还是先按照常规来了解一下帝豪EC718的动力系统。在发动机方面，帝豪为EC718这款车提供的是一部名为JLγ-4G18自主研发的直列四缸发动机，发动机的最大功率为98千瓦/6000转、最大扭矩为170牛米/4400转。
在变速箱方面，分别有两款变速箱可供选择，分别是五挡手动变速器和CVT无级变速器。我们试驾的这款车为EC718尊贵型，所以采用的是CVT无级变速器。
对于一款以家用代步为目的的自主品牌紧凑轿车来说，能搭配1.8升排量的发动机，已经算得上是动力很强劲了。从起步时就能感受到这辆帝豪EC718有着充沛的能量，提速时的加速感也比较不错，绝对不会出现那种干踩不往前走的情况。
CVT无级变速器在行驶中，可以很好地保证车辆行驶时的舒适性。 而这也是其最大的优势，CVT无级变速器极佳的平顺性，不会出现搭载其他变速器换挡时的顿挫感，让乘客在车内可以很舒服的坐在其中。
帝豪EC718底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后拖曳臂式半独立悬架的设置，并没有给车内乘客带来不适的感觉。尽管这样的组合看起来似乎已经有些过时了，但在注重舒适的调校上还是非常到位的，很好地照顾了乘客的舒适性，同时又能对车身起到很好的支撑性。
作为一款非运动型轿车，帝豪EC718在转向上的调校也非常合理，指向很准确、响应也及时，在并线、过弯的时候让驾驶员更加得心应手。特别是在市区里行驶时，能够让人很轻松地就控制好车辆。
尽管帝豪EC718只是一款家用代步为主的紧凑级国产轿车，并不是以运动性能见长，不过我们还是来到测试场，看看这款车在性能测试方面的表现如何。
