从直六自然吸气到直四涡轮增压,宝马放弃了自己的坚持,大幅加长的轴距以及更多舒适性配置的应用,更可以看做是对于中国市场的一种妥协。今天我们试驾的长轴距328,就是这样一款更加中庸,也更适合国内消费者的车型。
言归正传,下面就让我们来仔细了解一下这款熟悉又陌生的3系。装备在328身上的代号为N20B20的2.0T直四涡轮增压发动机,是180kW的高功率版本,它的最大扭矩达到了350N.m。另有一款135kW的低功率版本,主要用在320身上。
来自ZF的8速自动变速箱,在工作效率上完全不逊于任何双离合变速箱。在经济模式下,变速箱会早早的升到最高挡位,并且尽量避免频繁的换挡。使用运动模式时,他的表现也绝对不会让你失望,极快的换挡速度使得动力输出极为线性,持续的加速感刺激着驾驶者的肾上腺素不断上升。
宝马为新一代3系配备了双球节弹簧减震支柱前桥,这款铝制的前桥质量更轻并将车辆的非弹簧支撑质量降到最小,更轻的前桥可以平衡前后之间的车桥负载,以此提高悬挂和转向系统的响应速度。
和老款相比,新款3系悬挂在调校上更加偏重舒适性,以至于驾驶这台328Li的时候你常常会产生这是一台行政级轿车的错觉。力度轻柔的方向盘和极其安静的车内空间,更容易加重你的这种错觉。
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新车指导价:29.99-39.99万