这是我第三次接触宝骏630这款车了，最早的那一次是2011年它刚刚上市后不久，记得当时它平淡、朴实的感觉深得我的好感，然后在2012年，我又试驾了它推出的1.8L排量车型。这三年一路走来，宝骏630都在试图更加完善自己，从1.5L手动挡车型到1.5L自动挡车型再到1.8L车型，步子走得还算稳健。
如今1.5L的车型又有了新的变化，对于自主品牌选择这种这种循序渐进的方式是我一直都比较推崇的。我们起步比人家晚，但一步一个脚印的走下去，总比步子大了扯着蛋强。这次2013款的宝骏630系小改款主要的变化有：
1、进气格栅加镀铬装饰
2、增加两款车身颜色
3、轮毂样式
4、内饰整体配色
5、仪表盘的样式
6、降噪技术升级
每次宝骏630都是在点滴的变化，所以我们在外观上没有看到大刀阔斧的改变，依旧是那个很原创的造型。虽然这个品牌的诞生并不久，但这个外形还是给人留下过很深的印象，其一就是这个造型并不雷同其他车型，其二这个造型看起来也超过它的实际价位。
2013
款的宝骏630更新了两款车身颜色。由珊瑚红、碧海蓝代替了原来的玛瑙红和宝石蓝，新增加的两款颜色看起来更加有艳丽，也让这款车增加了不少活力，这两款颜色应该还是很对年轻人胃口的。
原来只有在1.8L车型的进气格栅上才能见到的镀铬条，如今也正式出现在了1.5L车型的进气格栅上。这样不仅视觉效果提升了，搭配更新后的两款车身颜色也同样具有提升档次的作用。
新款车型的轮毂虽然尺寸上未曾改变，但样式上却有了新的突破，新款轮毂上粗细搭配的辐条也更具运动感。综上所述，虽然外观上的改动并不大，但是三者合一似乎还有那么点相辅相成的意思。
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