在感官体验上，DS 6有着独树一帜的风格，在技术层面当然少不了PSA集团的支持，动力部分延续标致雪铁龙目前的主流搭配——1.6THP+6速手自一体变速器，对于一款突出优雅的城市SUV来说，DS 6行驶感受也达到了应有的水准。
首先上车之后的感受就很好，除了文章前半部分对感官体验的描述外，调整座椅和后视镜，仔细辨别才可以感受到的电机声，高级感就要好很多。DS 6配备了电子手刹，挂入D挡，踩下油门踏板，车辆前行的同时，电子手刹自动解除，这样看来某些车提供的AUTO HOLD功能确实有些多余。
DS 6搭载的是标致雪铁龙的1.6THP涡轮增压发动机，对于DS 6有针对性调校，提供高低功（THP200和THP160）两个版本，并在前翼子板上以红黑颜色标识进行区分。THP200在1700转时即可达到275牛米的最大扭矩输出，适应SUV车型特性，初段加速并没有其他车型那么迅猛，但中后段的再加速能力依然出色。
传动方面匹配6速手自一体变速器，具备运动和雪地模式，尊享版还加送换挡拨片功能。时速80公里/小时巡航，发动机转速可以维持在1500转左右，对提升燃油经济性有很大的帮助。
DS 6转向被设定偏沉稳，但低速挪车并不显费力，转向保留一定虚位，符合SUV特性。另外油门和刹车踏板行程控制的很好，脚感线性均匀，反馈力度适中。
前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架，肯定会有很多人诟病其不如独立悬架技术先进，但对于经常出没WRC的标致雪铁龙来说，其调校功底毋庸置疑。DS 6的行驶质感非常出色，悬架支撑到位富有韧性，不会有多余的回弹。
