【 汽车点评 测试 原创 】
在这个趋于大同的中级车市场，各家厂商的主打产品无不是定位运动、豪华，且还得讲究些经济适用。因此，当这些特点鲜明的选手们形成了直接对比时，擂台上的博弈自然是无可避免的。一汽马自达阿特兹，作为二十万元左右的大热车型，正是凭借着纯粹的运动性能占有一席之地，而长安福特蒙迪欧同样也是依靠着不俗的运动特点，以及科技配置打动了年轻的消费者。一汽大众迈腾虽然与运动有些不太沾边，但是人家月销接近两万的业绩可是所有人都在虎视眈眈的。至此，我们就用这三台车型做一次对比，看看运动健将们能够撼动迈腾的地位。
注：首先，编辑很抱歉的通知各位，经过小编们的不懈努力，可仍然借不到一台“干干净净”的福特蒙迪欧，万般无奈拉来了一台经过装饰的选手。所以，还请各位海涵，请勿拍砖！
▲马自达6 ATENZA阿特兹2.0L，迈腾1.8TSI和蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型。
我们分别找来的是；马自达6 ATENZA阿特兹2.0L，蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型，和迈腾1.8TSI。
外观风格设计迥异/各自家族设计
从外观来看，阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的，家族式的设计语言赋予了这两者天生的运动基因。迈腾同样不必过多的介绍了，相信大家都已经非常的熟悉。除了外观风格迥异之外，消费者最关心的是什么？首要选择就是配置。
▲从外观来看，阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的，家族式运动设计语言赋予了这两者天生的运动基因。 迈腾同样也是家族式设计的一员，只不过商务气息较为浓重。
▲三者之中，只有阿特兹的前脸没有使用镀铬元素覆盖，当然，也只有它的前脸造型更最为柔和，如果说蒙迪欧和迈腾有些男士专属意味的话，那阿特兹刚柔并济的设计理念适合的群体更为广泛。
▲细节设计上，你也能够看出，阿特兹与蒙迪欧的车头大灯更加运动一些，不仅造型更有特点。配置上也更加出色。
车头大灯的配置上，指导价格最贵的迈腾，配置却是三者之间最为落伍的。没有透镜装置，也就更不要提氙气大灯等主流光源配置。而蒙迪欧则采用最近十分流行的远近光一体式LED大灯，带有转向头灯功能。阿特兹同样表现不俗，与蒙迪欧采用的光源不同，它使用的是远近光一体式氙气大灯，也是目前主流的头灯级别，同样也带有转向头灯功能。
▲阿特兹的车身侧面线条相比迈腾更加丰富，与蒙迪欧相比，也要柔和一些。“魂动”这一设计理念已经渗入到车上的每一个细节。看着就很动感，而且还很耐看。
| 产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
| 长/宽/高(mm) | 4870/1840/1450 | 4865/1820/1475 | 4860/1854/1480 |
| 轴距(mm) | 2830 | 2812 | 2850 |
▲单就轮毂造型来说，如果不是蒙迪欧给轮毂喷涂成熏黑色，那么这三款轮毂的造型都不算是很动感，属于中规中矩类型。轮毂尺寸方面，阿特兹与蒙迪欧具有一定的优势。
| 产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
| 前轮胎规格 | 225/55R17 | 215/55R16 | 235/50R17 |
| 轮胎型号 | 韩泰ventus prime2缺气保用 | 邓禄普fastresponse | 不具备参考意义 |
▲只有阿特兹与蒙迪欧采用的双边单出的排气造型，也更加的贴近于运动风格。而迈腾如同车头前脸一样，商务气息相当浓重。在如今消费群体趋于年轻化的时代，迈腾更像是为成熟稳重的消费者准备的。
