▲阿特兹全黑色的内饰颜色更加强调运动氛围,并且在细节,用料以及豪华感都体现的非常到位。
▲内饰造型无论是整体,还是细节上,迈腾的内饰依然是明显的大众风格。严重通用的情况,甚至让你坐在车内,却不知这是迈腾还是CC。
▲新蒙迪欧内饰的科技感极强,不管是大尺寸的液晶仪表盘还是由微软与福特合作开发的SYNC系统,绝不逊于任何对手。
编辑的空间体验感受篇
车内的乘坐空间是消费者最为关心的话题,这点相信不论是中型车,还是乃至任何一个级别的车型,都逃不开空间的讨论。闲话少叙,我们先从阿特兹开始测试。
▲乘坐空间上,编辑身高1米75,将座椅位置调至最低后,头部空间的距离为一拳。值得一提的是,阿特兹的头枕贴合的相当不错,很舒适。
▲保证前排座椅位置不变,头部空间为四指,腿部空间距离则达到了两拳距离。
▲阿特兹的方向盘质感相当运动,在3点和9点位置的贴合感很到位。除此之外,它也是三款车型中唯一配备换挡拨片的车型。
▲迈腾的座椅偏硬,长时间驾驶会感觉疲惫。好在两侧的包裹性倒是不错,头部空间上的距离则为一拳有余,还是比较宽敞的。
▲后排座椅同样是有些偏硬,但是胜在了空间上的优势很明显,腿部空间超过了两拳距离,翘起二郎腿也是完全可以的。
▲大众车型的方向盘一直都有着不错的手感,迈腾同样如此。多功能按键也是这个级别中必不可少的配置之一。
▲蒙迪欧由于A柱的坡度较大,对于车内的乘客来说,头部空间自然不会出色,距离只有三指。牺牲了一部分车内的空间,则是为了运动造型。
▲和A柱一样,车尾的线条也是比较低矮,运动。因此车内的头部空间自然不会出色,仅有两指的距离也是三台车中最紧凑的。身高一米八以上的消费者请注意了....
▲蒙迪欧方向盘的多功能数量是最多的,分化的很细致,日常使用的话需要多次操作才能习惯。方向盘的握感一般,运动质感不太突出。