内装方面，整体造型基本上2.4L VTi 豪华版同样采用了本田最新的运动简洁风格设计，各个按键的手感等方面都有不错的表现。只是在一些小的细节方面将Si版本的仿碳纤维装饰面板换成了更有金属质感的装饰材料，至于孰好孰坏还是看个人喜好。
▲基本上2.4L VTi 豪华版同样采用了本田最新的运动简洁风格设计，各个按键的手感等方面都有不错的表现。
其实个人认为什么氛围灯啊、HUD抬头显示这些Si车型上酷炫的额外配置有没有都良可，所以这些配置也仅仅会出现在特别版的Si车型之上。但座椅方面除了配色不同以外，造型完全相同，相比Si车型减配掉的通风、加热功能相信一定会有人来吐槽，不过看看差出来的售价，我想您还是会心安理得一些吧？如果身处北方的您非常需要座椅加热这项功能，那么不妨加多1万元来选择2.4L VTi-S 尊贵版，在得到座椅加热的同时也会有很多附加舒适性配置。
▲座椅方面除了与Si版本配色不同以外，造型完全相同，相比Si车型减配掉的通风、加热功能会有一定降低用户满意度。
后排的空间我真的是一定要说一下的，大家一定还记得上一代思铂睿的后排空间吧？我想当初的设计师一定是没有考虑到后排还可以坐人这项功能，所以才设计出了这样一款B级车尺寸，A级车空间的家伙，所以这也是令上一代思铂睿在国内销量欠佳的一大因素，在经过了重新设计后，全新思铂睿的后排空间完全符合一款中级车的标准，舒适的坐姿与宽松的腿部空间完全有理由期待他在国内市场未来会扭转上一代车型的局面。
另外，音响系统除作为特别版的Si车型拥有10扬声器以外，全系车型标配6扬声器，同时2.4L车型全部搭载ASC主动声音补偿系统，该系统可以通过音响系统进行发动机声浪的补偿，在车内通过模拟后的发动机声浪，完全可以让任何人误认为眼前的发动机舱内藏得是一台V8发动机。
▲当档位切换至S运动档时，音响系统进行发动机声浪的补偿，在车内通过模拟后的发动机声浪，完全可以让任何人误认为眼前的发动机舱内藏得是一台V8发动机。
