急性子受不了的换挡速度
日常驾驶方面我想我还是把丑话说前面吧，对于这款搭载6速AMT变速箱的H1来说，仅从配置上来说并没有什么问题，并且还称得上不错。但在日常驾驶时，这款6速AMT变速箱的换挡动作就像刚从驾校出来的新手一样，每次换挡就像摘下档之后琢磨片刻才会进入下一个档位，若您是个急脾气，切换到手动模式也依然是这个效果……
▲这款6速AMT变速箱的换挡动作就像一个快要得老年痴呆症的老大爷一样，每次换挡就像摘下档之后琢磨片刻才会进入下一个档位
另外，或许是减震系统想向车身的整体风格更加接近，所以在减震的调校上似乎是偏向了运动的硬朗。但我可以负责任的说，这绝不是运动式的硬朗，这种弹跳感就像是坐在一款把气打得太满的自行车车座上一样。尤其是后排乘客，我相信用不了多久，你的心情就会很不晴朗了。
当然，哈弗H1并非一无是处，采用电动助力的转向系统，完全会让你忘记这是一款打着SUV旗号的小车，精准的转向，在应对各种弯道的挑战时表现的还是信心满满，当然这在之前的绕桩测试时就已经体验的到。
▲转向系统绝对是这款小车的一大亮点，沉稳的表现绝对会让人刮目相看。
而对于车身的静音性方面，除了发动机噪音需要进行适当的降低外，高速时车辆其他方面的表现还是比较不错的。毕竟无论是发动机噪音还是风噪、路噪等，哪一项都会影响车内乘员的心情，即使是在这样一款经济型小车上，我想大多数消费者还是希望有更好的驾驶或乘坐体验为佳。
点评：其实抛开那些专业性的东西不说，哈弗H1凭借其足以击溃女性车主心理防线的萌Q造型和超过其价位的越级内饰这些表相，足以吸引一大部分消费者为其买单。同时，考虑到城市内走走停停的路况，AMT自动变速箱也可以大大减小驾驶员的疲劳感，只是急性子并时不时想激情驾驶一番的潜在消费者，我劝您还是考虑一下手动版车型吧。
