【汽车点评·评测·原创】
最近几年来在汽车市场中GT的概念被炒得火热，不少名字中带有GT的车型被推向市场，并且也获得了不少消费者的认同，不过今天要说的这款车不仅在车型名称上使用了GT的拉丁语全称GranTurismo，而且也几乎完美符合传统GT车型的基本定义。只是从外观上来看，玛莎拉蒂GranTurismo Sport与8年前，也就是2006年在法兰克福车展上发布的GranTurismo区别甚小，是成为经典还是面临淘汰，点评君与其相处了2天，试图找到问题的答案。
首先还是想为大家介绍一下什么Gran Turismo，Gran Turismo是拉丁语，翻译到英语就是Grand Touring，最初是指长途旅行所使用的大型马车，而后该名词被汽车厂商使用，用来标榜产品的性能与可靠性，最后汽车行业用GT来作为Grand Touring的缩写，专门指双门四座硬顶的大马力跑车车型。
▲在这个车厂纷纷变成灯厂的时代里，这个高度自动调节带清洗功能的自动大灯在功能性方面就有点不够看了，不过就造型和装饰而言，这款车灯仍能称得上精致。
▲玛莎拉蒂的车标取材于其品牌诞生地意大利博洛尼亚的市徽，该市徽中的三叉戟来海神Neptunus。至于Neptunus是何许人也，有人认为Neptunus只是波塞冬的罗马翻译版本。
▲车辆的底盘结构设计并未在这款车型上有所改变，车身长：4881mm×宽：1915mm×高：1353mm都与标准版GranTurismo一致。车辆轴距达到2942mm，比大多数双门四座的跑车要长出不少。
▲20英寸的三叉戟轮辋显得非常美观，前轮尺寸为245/35 R20，后轮为285/35 R20。试驾车上配备的是倍耐力的P ZERO，提供了稳定可靠的物理抓地性能。
▲红色的刹车卡钳让人很难忽略掉刹车系统，前六活塞、后四活塞配合打孔中央通风刹车盘的强大配置让这台超过1.8吨的跑车在极短时间内停下，官方标称的刹车距离为35米。
▲外观设计方面相比力量感，这台由宾利法尼纳设计室操刀的玛莎拉蒂更注重线条的流畅感，相比当前车辆越来越“用力”的折纸风格，GranTurismo Sport就要显得从容许多。
▲有不少跑车为了追求更小风阻或者更炫酷外观，往往只留给驾驶者一个小得可怜或者造型诡异的车外后视镜，然而GranTurismo Sport的就非常正常，视野合理，甚至还提供了双曲率镜面。
▲为了后排乘客的头部空间不至于太惨，车顶的线条在B柱后并未马上下落，这种设计造就的粗大C柱被设计师巧妙地用一个漂亮的车标装饰掩盖。
▲GranTurismo Sport比标准版增加了一个尺寸很萌的尾部扰流板，除了在高速行驶时能有效梳理气流减小风阻以外，它也是设计师用来体现车辆运动特性的一个工具。
虽然造型上区别不大，但其实与06年销售至今的GranTurismo相比，GranTurismo Sport的排量大了不少，GranTurismo采用的是4.2升的自然吸气发动机，而GranTurismo Sport则是搭载了4.7升的自然吸气发动机，极速逼近300km/h。
