【汽车点评·评测·原创】
最近几年来在汽车市场中GT的概念被炒得火热，不少名字中带有GT的车型被推向市场，并且也获得了不少消费者的认同，不过今天要说的这款车不仅在车型名称上使用了GT的拉丁语全称GranTurismo，而且也几乎完美符合传统GT车型的基本定义。只是从外观上来看，玛莎拉蒂GranTurismo Sport与8年前，也就是2006年在法兰克福车展上发布的GranTurismo区别甚小，是成为经典还是面临淘汰，点评君与其相处了2天，试图找到问题的答案。
首先还是想为大家介绍一下什么Gran Turismo，Gran Turismo是拉丁语，翻译到英语就是Grand Touring，最初是指长途旅行所使用的大型马车，而后该名词被汽车厂商使用，用来标榜产品的性能与可靠性，最后汽车行业用GT来作为Grand Touring的缩写，专门指双门四座硬顶的大马力跑车车型。
▲在这个车厂纷纷变成灯厂的时代里，这个高度自动调节带清洗功能的自动大灯在功能性方面就有点不够看了，不过就造型和装饰而言，这款车灯仍能称得上精致。
▲玛莎拉蒂的车标取材于其品牌诞生地意大利博洛尼亚的市徽，该市徽中的三叉戟来海神Neptunus。至于Neptunus是何许人也，有人认为Neptunus只是波塞冬的罗马翻译版本。
▲车辆的底盘结构设计并未在这款车型上有所改变，车身长：4881mm×宽：1915mm×高：1353mm都与标准版GranTurismo一致。车辆轴距达到2942mm，比大多数双门四座的跑车要长出不少。
▲20英寸的三叉戟轮辋显得非常美观，前轮尺寸为245/35 R20，后轮为285/35 R20。试驾车上配备的是倍耐力的P ZERO，提供了稳定可靠的物理抓地性能。
▲红色的刹车卡钳让人很难忽略掉刹车系统，前六活塞、后四活塞配合打孔中央通风刹车盘的强大配置让这台超过1.8吨的跑车在极短时间内停下，官方标称的刹车距离为35米。
▲外观设计方面相比力量感，这台由宾利法尼纳设计室操刀的玛莎拉蒂更注重线条的流畅感，相比当前车辆越来越“用力”的折纸风格，GranTurismo Sport就要显得从容许多。
▲有不少跑车为了追求更小风阻或者更炫酷外观，往往只留给驾驶者一个小得可怜或者造型诡异的车外后视镜，然而GranTurismo Sport的就非常正常，视野合理，甚至还提供了双曲率镜面。
▲为了后排乘客的头部空间不至于太惨，车顶的线条在B柱后并未马上下落，这种设计造就的粗大C柱被设计师巧妙地用一个漂亮的车标装饰掩盖。
▲GranTurismo Sport比标准版增加了一个尺寸很萌的尾部扰流板，除了在高速行驶时能有效梳理气流减小风阻以外，它也是设计师用来体现车辆运动特性的一个工具。
虽然造型上区别不大，但其实与06年销售至今的GranTurismo相比，GranTurismo Sport的排量大了不少，GranTurismo采用的是4.2升的自然吸气发动机，而GranTurismo Sport则是搭载了4.7升的自然吸气发动机，极速逼近300km/h。
内饰的设计是否经得住时间的考验？玛莎拉蒂用实际行动来告诉你，看看8年前的设计放到今日来是个什么感觉。
▲方向盘后的换档拨片大赞，固定式且尺寸巨大的拨片让你在任何时候都不会产生误操作，让点评君第一次感觉到固定式拨片比随动拨片更为好用。拨片的弹拨力度非常合理，只是拨片反面有些不平滑，影响手感。
▲中央显示屏还可用来显示车辆当前的模式以及可视化驻车雷达功能，不过笔者也发现前部的驻车雷达有时会被车辆的牌照所干扰。
▲人机交互的概念在这台大跑车中还只是停留于机械部分，中央的多媒体系统并不好使，全英文界面、无法读取iPhone、导航没有地图……这些都能瞬间让你的思绪回到8年以前，当时的跑车，大多都是这样的。
▲屏幕左侧从上至下分别是运动模式、雪地模式、驻车制动解除以及电子稳定系统关闭按钮。
▲玛莎拉蒂GranTurismo Sport采用金属的的油门与刹车踏板，非常的赛车化。在刹车踏板上还用金属颗粒状的突起强化踏板的防滑性能。与之相比，用橡胶防滑颗粒的刹车踏板看起来就像是地摊货。
跑车就是空间小，不实用？玛莎拉蒂告诉你其实GT跑车就是用来解决这个矛盾滴！
▲意大利跑车的座椅不论品牌，造型首先必须漂亮，同时玛莎拉蒂对于座椅包裹性非常注重，尤其是肩部支撑方面，在日常驾驶中一旦坐进座椅内就不再会晃动。
▲座椅的调节范围比较少，好在并不影响舒适性，由于方向盘可调节的范围相当大，你总能找到合适的坐姿。座椅电加热和座椅位置记忆需要额外选配。
▲身高186cm的点评君坐在前排依旧能拥有超过四指的头部空间，这使得在驾驶时视野更加开阔，减少低矮车型常常带来的压抑感。
▲在点评君看来前排最主要的问题在于B柱离驾驶者比较远，同时安全带没有自动向前伸出的托架，所以在坐定之后要系上安全带时会显得相当费劲。
▲前排车门储物格、中央杯架、扶手箱的尺寸和位置与一般家用轿车区别不算太大，完全能满足日常出行的实际需求。
▲一般2+2座椅布局跑车的后座常常被人戏称为狗座，不过玛莎拉蒂的后座不仅尺寸宽大，在装饰上也一点不比前排含糊。
▲首先后排出风口、杯架、储物格就能让后排乘客欢喜不已，往往在后排需要委曲蜷缩的乘客在GranTurismo Sport上甚至还有一个可以翻倒的扶手，吹着空调，这酸爽你都不敢信。
▲在前排位置不变的情况下186cm的点评君还能在刚刚好坐在后排座椅上，也就是说身高不到180cm的乘客都可以轻松享受后排，这样的后排已经不能称为狗座了。毕竟这个穿蓝衣服的家伙不是一条狗。
▲前排座椅可以轻松放倒并且自动前移，由于车辆的B柱靠后且车门尺寸巨大，从后排钻出也不是特别费劲。
▲后备箱的开口不算很大，空间也受到后悬挂系统的制约，不过刚好能满足高尔夫球包的尺寸对于周末出行游玩和日常代步来说肯定是绰绰有余了。
▲后备箱底板下是电池和工具，后置的电池能帮助车辆控制重量分配。
