雷克萨斯NX作为家族中重磅级别的车型,依托家族式设计以及其市场的定位,吸引了众多消费者的关注。相比较驾驶更经济环保且配置有些过剩的NX 300h而言,雷克萨斯自主研发的2.0T双涡管单涡轮发动机则更加亲民。一方面是因为它有着更强的动力性能,另一方面则是它的售价,更加贴近主流消费群体。不过,仅凭借指导售价就能打动消费者了么?2.0T涡轮增压发动机才更应该值得关注。
就外形设计来说,雷克萨斯所使用的纺锤形前脸的确令人影响深刻,家族式的设计元素深化到品牌当中的每一款车型。虽然如此,每一款车型又各具特点,紧凑级SUV的身材以及独特的头灯、LED日间行车灯造型在同级别车中更能够让人记住它。
▲雷克萨斯所使用的纺锤形前脸的确令人影响深刻,家族式的设计元素已经深入到品牌当中的每一款车型。
雷克萨斯NX300h虽然售价较高,定为群体也比较小众。但是有一点不能忽视的是,采用油电混合动力系统的300h虽然性能不够强劲,但是却在节能环保上做出了极大的贡献。不仅如此,你能想到的这个级别车该有的配置,雷克萨斯NX300h一一为你提供。感兴趣的朋友,点击下面图片阅读即可。
此次试驾的重点,放在了这台2.0T涡轮增压发动机的NX200t上面。首先,这台2.0T发动机的最大功率为238马力,峰值扭矩为350牛•米/1650-4000转。这款发动机集成了目前多项最为先进的技术,D-4S燃油复合喷射,阿特金森循环、缸盖集成排气歧管以及智能启停功能。与其匹配的,是一台由爱信与丰田联合研发的6速手自一体变速箱,并且提供了驾驶模式选择功能。其动力与竞品宝马X3的2.0T高功率发动机参数不相上下。
▲这款发动机集成了目前多项最为先进的技术,D-4S燃油复合喷射,阿特金森循环、缸盖集成排气歧管以及智能启停功能。
▲与其匹配的,是一台由爱信与丰田联合研发的6速手自一体变速箱,并且提供了驾驶模式选择功能。
产品名称 | 2015款 雷克萨斯NX 200t 全驱锋尚版 | 2014款 宝马X3 xDrive28i 领先型 | 2014款 奔驰GLK GLK 260 4MATIC 动感型 |
发动机型号 | 8AR-FTS | N20B20 | M274 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(Ps) | 238 | 245 | 211 |
最大功率(kW) | 175 | 180 | 155 |
最大功率转速(rpm) | 4800-5600 | 5000-6250 | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1650-4000 | 1250-4800 | 1200-4000 |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 |
无论你选择购买一台NX200t车型哪款,你都会享受到智能适时四驱系统的乐趣。它并没有提供四驱选择按键,操作方式与丰田RAV4相似,采用的都是电脑智能控制。通过电控多片式离合器来向后轴传输动力,扭矩分配可从100:0到50:0之间自由分配。
▲无论你选择购买一台NX200t车型哪款,你都会享受到智能适时四驱系统的乐趣。它并没有提供四驱选择按键,操作方式与丰田RAV4相似,采用的都是电脑智能控制。
▲关于四驱功能的按键位于下方左侧第二个,这个LOCK锁止功能可以防止在湿滑路面上发生打滑,能够满足初级的越野路况。
位于方向盘左侧的两排按键中,座无虚席的按键则以说明NX200t的配置有多么丰富。除了方向盘加热,预碰撞安全系统等。关于四驱功能的按键位于下方左侧第二个,这个LOCK锁止功能可以防止在湿滑路面上发生打滑,能够满足初级的越野路况。
此次试驾活动同样选择在赛道当中,为什么说同样呢?距离上一次成都赛道体验,仅仅过去了三个多月,不过与上次采用多款不同排量车型体验不同,此次珠海赛道体验将是清一色的2.0T+6AT的动力组合。
▲如果说一般城市道路中,仅仅是途中加速超车就叫运动的话,那么NX200t在赛道当中给予的驾驶感则应称之为专业驾驶乐趣。
雷克萨斯NX200t在赛道当中的综合驾驶感受,给人的运动驾驶感更为明显。如果说一般城市道路中,仅仅是途中加速超车就叫运动的话,那么NX200t在赛道当中给予的驾驶感则应称之为专业驾驶乐趣。
▲踩出峰值扭矩的输出相当简单,深踩油门到底,驾驶者还来不及反应车身就已经冲了出去,起步加速时所产生的推背感牢牢将你按在靠背上。
▲位于方向盘右后方的一个小按键引起了注意,这到底是什么呢?答案就是主动声音控制系统,用来模拟排气的声浪,是不是感觉有点意思呢。
SUV放到赛道,的的确确令许多人感到不可思议,但也这正是厂家希望消费者们能够看到的,一台SUV的运动乐趣应该是什么样子。踩出峰值扭矩的输出相当简单,深踩油门到底,驾驶者还来不及反应车身就已经冲了出去,起步加速时所产生的推背感牢牢将你按在靠背上。还没等到体验下一环节,起步阶段就令人感到兴奋了。
▲入弯前全力踩下刹车后车头重心几乎没有下沉,“外内外”的走线在通过弯心时,车身有一定的侧倾,除了SUV身材特性之外,赛道当中的线路选择也很重要。
NX200t的转向精准性相当不错,至少在同级别中能与之媲美的,在我看来也只有宝马X3了。刹车的力度适中,入弯前全力踩下刹车后车头重心几乎没有下沉,“外内外”的走线在通过弯心时,车身有一定的侧倾,除了SUV身材特性之外,赛道当中的线路选择也很重要。虽然驾驶技术不够娴熟,但车身支撑性能也的的确确能够清晰感知。
▲6速手自一体变速箱的工作在赛道当中的表现,不算抢眼。主要是平顺性不够好,换挡衔接不够迅速。
▲NX200t提供了四种驾驶模式,分别为ECO,NORMAL、SPORT以及SPORT+。NORMAL模式需将按钮向下按即可,其他三种模式则是旋转操作。
6速手自一体变速箱的工作在赛道当中的表现,不算抢眼。主要是平顺性不够好,换挡衔接不够迅速,在SPORT+模式下,伴随着更为激进工作的发动机,变速箱的降挡稍显迟疑便能感受到。
▲精准的转向性在线路选择时,灵敏的感受驾驶者的意图,且稳定性很出色。只要把握好线路,几乎可以全油门通过小角度弯道。
除了变速箱在赛道当中的工作不算完美之外,NX200t的整体表现已经足够令人满意了。精准的转向性在线路选择时,灵敏的感受驾驶者的意图,且稳定性很出色。只要把握好线路,几乎可以全油门通过小角度弯道。在四圈的赛道体验当中,NX200t的制动系统始终保持着不错的水准,连续的全力制动,在后面的体验中刹车系统衰减并不严重。即便如此,面对高强度的赛道体验,刹车冷却工作一定是必要的。
▲在四圈的赛道体验当中,NX200t的制动系统始终保持着不错的水准,连续的全力制动,在后面的体验中刹车系统衰减并不严重。即便如此,面对高强度的赛道体验,刹车冷却工作一定是必要的。
也许,几乎没有人会拿一台SUV在国内来进行赛道体验。就日常驾驶而言,雷克萨斯NX200t的驾驶乐趣仍然不减,值得一提的是,没有了激烈的赛道驾驶,6AT变速箱的表现还是可圈可点的。途中加速平顺,加上出色的静谧效果,一路的驾驶下来非常的舒适,惬意。对于绝大多数消费者来说,舒适感才是首位的。
▲NX200t在绕桩时,较为运动的悬挂调教对于侧向支撑起到了很强的作用。在接近50公里/时速度测试状态下,左前轮的悬挂有一定的压缩。
▲尽管NX200t的车身离地间隙较高,但在转向时,车身姿态控制的还是相当不错的。
▲制动环节当中,225/60 R18的轮胎已经开始冒烟了,过于强调舒适性的轮胎势必会影响到运动性能。
▲全力制动踩进刹车区域,ABS+EBD双系统辅助的电动助力系统能够轻松躲避障碍物。
赛道体验过后,我们再来看看雷克萨斯NX200t 全驱 F SPORT都有哪些不俗的配置。首先,它的指导价格为50.58万元,相比全驱锋尚版要贵了11万元。在配置方面,它多了独有的F套件装置,以及升级了升级座椅配置,由仿皮改成了真皮座椅,多媒体系统以及头灯升级为LED光源,并且采用的远近光一体式切换。前排座椅加热,通风和电动后备箱尾门等等也是全驱F SPORT才有的配置。虽然增加了11万元的确是笔不小的数目,但对于购车预算充足的消费者来说,绝对划算。
而在赛道体验当中,雷克萨斯NX200t也确实令人感受到了紧凑级别SUV中少有的驾驶乐趣。无论是造型设计,还是内在品质以及动力性能,NX200t都有足够的资本与竞争对手比拼。不仅如此,拥有不俗驾驶乐趣的同时,它在舒适性方面的造诣也是深得推崇,作为家族中的重磅级SUV,NX200t的整体表现值得消费者购买。
31.88万2023款 260 前驱 创驰版
前置前驱 8挡自动 SUV
35.58万2023款 350h 前驱 创驰版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
35.58万2023款 260 前驱 创悦版
前置前驱 8挡自动 SUV
35.98万2023款 260 前驱 创游特别版
前置前驱 8挡自动 SUV
38.68万2023款 350h 前驱 创悦版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
40.58万2023款 260 前驱 创享版
前置前驱 8挡自动 SUV
43.58万2023款 350h 前驱 创享版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
48.58万2023款 350h 全驱 创领版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
54.88万2023款 350h 全驱 F SPORT
前置四驱 无挡无级变速 SUV
31.88万2022款 260 前驱 创驰版
前置前驱 8挡自动 SUV
35.58万2022款 260 前驱 创悦版
前置前驱 8挡自动 SUV
35.58万2022款 350h 前驱 创驰版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
38.68万2022款 350h 前驱 创悦版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
40.58万2022款 260 前驱 创享版
前置前驱 8挡自动 SUV
43.58万2022款 350h 前驱 创享版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
48.58万2022款 350h 全驱 创领版
前置四驱 无挡 SUV
54.88万2022款 350h 全驱 F SPORT
前置四驱 无挡 SUV
新车指导价:31.88-54.88万