我们来到车内，如果熟悉宝马家族的产品，对于X1的内饰并不会感觉陌生，不过车内的棕红色设计的确很惊艳，搭配上大部分的黑色真皮，给人感觉活力四射。然而细节中却有几分粗狂，眼前的寸土都采用了硬度较大的材料制成，颗粒较大，不过桃木装饰面板足够精致。
它并没有忘记自己的豪华本性，排挡座后方的iDrive系统顺理成章的出现，配合中控台上的液晶屏已经是我们非常熟悉的配置，打开中控下方的倒车雷达按钮也可将后方的情况清晰的显示出来。另外双温区独立控制空调系统，大面积天窗天窗、一键启动系统等都是非常实用的配置。
方向盘下方的两个镀铬装饰条提醒我们它来自进口宝马3系，而方向盘后面的两个换挡拨片也很熟悉，这套换挡拨片比较独特的地方就是两手都可以独立控制加减挡，这是它的运动化设计。
不了解它的人多少都会担心其车内的空间不够，打个比方来说，它和宝马3系的空间有一定的可比性，因为轴距相同，外部尺寸和内部设计也偏于轿车，这个乘坐空间足够使用了。
门板上的储物格经过了重新设计，能充当不错的储物空间，而在副驾驶一侧我们也看到了和宝马1系相同的杯架设计，如果你嫌弃它碍事，完全可以拆卸下来。后备箱还是很实用的，可以经过40/20/40可折叠后排座椅，为客户提供了宽阔而且灵活可变的车内空间，根据后排座椅调整比例的不同，行李箱容量可从420升增加到1350升。
总结：
如果过多的去追求宝马X1是一款什么样的车，会带来更多的疑问，因为我们从它身上看到了集合了轿车、SUV等多种品质，称其为跨界车和SUV都为过。而且它沾染了不少城市气质，定位小众，并且没有针对性的竞争对手，由此可见，强烈的个性才是它的真正本质。（文 图/汽车点评网 张丹）
