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原创试驾技术解析
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△ 新Q70L提供两种动力选择，其中荣获“沃德十佳发动机”的VQ25HR V6自然吸气发动机，最大功率163kW/6400rpm，峰值扭矩253 N·m /4800rpm;3.5L HYBRID车型由VQ35HR V6自然吸气发动机和单电机双离合器组成，这套动力系统综合功率高达261kW，综合扭矩为536 N·m。
△ 与两款发动机匹配的的变速箱均为一款服役多年的7速手自一体变速箱，变速箱换挡非常平顺，叫人几乎察觉不到，而深踩油门时变速箱会迅速的降档，整体给人的感觉还是很聪明的。
△ 在试驾过程中点评君体验了2.5L车型以及3.5L HYBRID车型，其中2.5L车型的在动力上已经够用了，加速感受十分的线性，没有感觉到一丝的突兀，而3.5L HYBRID车型的油门响应相比2.5L车型更加的轻快，发动机介入时也并没有很大的震动，整体感觉两款发动机的调校在低转速都非常的舒适，而高转速时又十分的激进。
△ 在刹车方面2.5L车型刹车的初段感觉明显偏软，继续踩下刹车踏板这种感觉会渐渐的消失，由于增加避震器的阻尼车辆在加速及刹车的时候并不会出现明显的“点头”或者“抬头”的现象，而3.5L HYBRID车型的刹车踏板可能由于动能回收的原因，并没有2.5L车型刹车偏软的感觉，反而感觉会有些硬。
△ 我们都知道英菲尼迪是一个主打运动的品牌，而它旗下也拥有多款运动型车，而对于Q70L的定位在高端商务用车，但它还是配用多种的驾驶模式选择，电子助力转向系统整体的表现还是非常不错的，虽然不能和Q50的转向系统相比，但是指向性也是十分不错的。
△ 值得一提的是，新Q70L进行了全面的隔音处理，包括在车内侧后方、后搁物板上部、下方中央通道前部等处增加吸音材料，加强轮毂刚度以及增加密封材料，配合全新设计的减振器、优化的减振弹簧，营造出更加舒适静谧的乘坐氛围。
△ 新款的Q70L在安全屏障上做了全新的升级，超视距前端碰撞预警系统、倒车碰撞预防系统、智能巡航控制系统、盲点警示系统及侧面碰撞休整系统、车道偏离预警系统及车道偏离修正系统，这些配置在新款Q70L一样都不差。
编辑总结：
在这次中期改款之后，英菲尼迪Q70L调整了部分车型的价格及配置，将最低配车型的售价下探到40万之内，由此可以看出厂家还是相当有诚意的，相比ABB三位这个级别的大佬来说英菲尼迪在品牌的影响力上还不足以撼动三位的地位，不过英菲尼迪的进步是显而易见的，新款Q70L未来的销量还是很值得期待的。
新车指导价：37.98-74.58万
参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价
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