△ 大家第一步要学习的动作是拉手刹让车辆产生侧滑。虽然听上去没什么难度，但做起来却并非易事，不仅需要先熟悉右舵车，还要时刻记得动作顺序，错误的操作很容易让车辆受损。 

△ 随车教练会先带领大家做两圈示范，并告知要领。语言并不存在沟通障碍，中控区域的中文字很细致的写着所需要的一些基本动作要领，如果在随后的讲解沟通中用到相对复杂的词句，那么Yashio Factory团队的翻译将帮助大家与之沟通。 

△ 拉手刹前需要先打方向，并踩下离合器，同时释放油门踏板，随后迅速用力拉起手刹，使车辆产生侧向滑动。当车产生滑动的同时，让方向盘顺手滑动，并根据前轮角度调整方向。 

△ 该过程中的难点在于手刹拉得是否及时，方向盘在滑动瞬间是否释放以及对车辆方向是否能够进行准确调整。其中如果有一点做得不够好，那么将很难完成一些完美的拉手刹滑动。 

△ 手刹滑动练习是一个长时间的训练过程，这个也是漂移入门的基础，如何让车成功漂起来是每位学员所必须掌握的。好在大家有足够多的时间去适应、去学习，整个过程井然有序。 

△ 如果反复训练还是不得要领，教练会让随队翻译进行临场交流，并让学员放松，努力思考。 

△ 轮换准备上场的学员也没闲着，除了思考此前的驾驶错误外，还时刻关注的场上学员的发挥，对精彩的表现给予掌声肯定。

△ 每位学员一节的训练时间为10分钟，一天共8节训练课时，在中间休息时，冈村和义先生会对学员表现进行及时点评，并告诫大家天热注意多喝水。好好享受漂移乐趣是最重要的。 

△ 休息环节，教练会对车辆胎压进行检查，以免训练中爆胎影响训练节奏，尽显细心周到。 

△ 学员激烈的漂移难免会伤到车，刚刚在场上指导大家的教练摇身一变，变成了修车技师。怎么样，人家不仅精通漂移，就连改装、修车都能拿得出手，一般几分钟的功夫就能搞定。 

拉手刹让车辆产生侧滑是漂移的基础，也是能否完成接下来动作的前提。做好拉手刹侧滑的同学在得到冈村和义先生的允许后可进行接下来的U型弯练习，该弯道较长。需要学员先通过拉手刹漂移使车辆产生侧滑，然后利用方向盘和油门对车辆进行准确控制。

△ U型弯练习由于弯道较长。需要学员先通过拉手刹漂移使车辆产生侧滑，然后利用方向盘和油门对车辆进行准确控制。刚开始训练出现掉头等情况太正常了。

△ 冈村和义先生时刻都在场上观察每位学员的表现，对做的出色的他会给与赞赏。

△ 完成一圈后，土屋老师也会对学员的漂移进行点评，并对做的不够好的地方进行细心讲解。 

　　在拉手刹起漂、U型弯漂移后，进入到了S弯练习项目。结合上两个动作，要想完成好S弯道的漂移，有一定的难度。尤其是在右弯转移到左弯的过程中，伴随着车尾的甩动，控制方向更是难上加难。反复的练习和教练的准确指点是成功的关键，悟性好些的学员在不断练习中懂得了其中要领，手刹起漂接U型掉头弯漂移，最终顺利通过S弯整个过程一气呵成。

△ 在拉手刹起漂、U型弯漂移后，进入到了S弯练习项目。结合上两个动作，要想完成好S弯道的漂移，有一定的难度。尤其是在右弯转移到左弯的过程中，伴随着车尾的甩动，控制方向更是难上加难。 

△ 反反复复的练习是使成功率提升的关键，悟性较好的同学在几节训练过后逐渐找到了感觉。 

△ 漂移王土屋圭市为学员耐心签名留念。 

△ 谁会错过和土屋老师合影的机会呢？ 

　　学员训练过程片段视频：

　　一期培训共三天时间，每天上车练习时间都在80分钟左右，根据情况不同，教练会1对1进行不同难度系数的指导，最终技术上的实现自我突破。经过三天的培训，点评君同其他学员一样，顺利毕业。并学会了培训所教的三个弯道的漂移要领，很多学员都对培训大加赞赏，并称下次培训还要报名参与。

　　点评君三天培训后成果展示：

　　日本漂移比赛中的双车追走比赛极具观赏性，比赛中很多时候都会两者打成平手，这需要进行加时才能定胜负。考验的不仅是车手的漂移技术，还是对心理素质的全面考验。此次Yashio Factory漂移体验营也让我们有机会近距离感受双车追走的魅力，请点击下面视频进行观看。

　　体验双车追走：

　　最好的老师、最好的漂移教学车以及最权威的漂移教学课程都让每位学员感受到了顶级漂移培训课程的优势，这里没有将时间过多的耽搁在理论讲解上，而是通过不断反复的实践去纠正错误。无论你是什么水平，学习领悟能力到底如何，教练都会1对1的进行耐心辅导，让我们真正意义感受到了漂移文化的魅力，在这里语言绝对不是问题，只要你想学漂移，这都是绝对值得你来的地方。

　　活动报名方式：4000 790 710