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科技改变驾驶东风雪铁龙全系场地试驾

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2015-09-04 05:48:27来源：汽车点评类型：原创编辑：宋子聪

　　◆多路况／自动泊车体验

科技改变驾驶东风雪铁龙全系场地试驾

△ 虽说很多朋友都对PSA集团的这款1.6THP双涡管单涡轮发动机非常熟悉，但是搭载到C3-XR上的这款1.6THP发动机的动力输出还是略有提高的，最大输出功率为123kW，峰值扭矩为245N·m，相比较C4L上的1.6THP发动机在功率与扭矩的输出上都有小幅的提升。不过传动系统方面，依然为那台6速手自一体变速箱。

△ 其实对于C3-XR在动力方面的表现，并不需要太多的废话，1000rpm涡轮便会介入的这款发动机已经被PSA集团搭载到了很多车型上面，不同之处只是在调校的参数上，不过总体来说，搭载这款发动机的C3-XR在性价比方面让国内消费者满意，那这套动力总成的确没的说。

△ C4 Aircross的加速表现则有些不能让人满意，不管如何踩油门转速表都不紧不慢的上升，感觉并不像一台2.0L发动机应有的表现。虽说动力系统有些差强人意，但是C4 Aircross的舒适性还是值得一提的，由于悬挂的行程较短，阻尼力度适中，跑起来以后不会有忽悠的感觉，同时避震器可以过滤掉路面上的细小颠簸。

△ C3-XR无论在驾驶还是在乘坐上都给我留下了很好的印象。当坐在驾驶席时，会明显感觉这款车在悬挂的调校上有些偏运动，以至于有些过激，弹跳感略微有些偏重。同时，震动会随着方向盘一同转移到驾驶员身上，似乎舒适性欠佳，而后座的感受则会好很多。

△ 好了，说了这么多的驾驶感受了，我们也来体验体验东风雪铁龙的高科技配置，现在请跟随点评君来体验一下C4 毕加索的自动泊车功能。

△ C4毕加索支持平行车位以及垂直车位的倒车入库，不过操作步骤稍微有些繁琐，首先我们需要自动泊车启动按钮，然后选择要倒车入库的类型，之后还需要使用转向灯来告知电脑需要停车的车位在车辆左侧还是右侧。

△ 当然这还不算完，我们需要控制好车速来让电脑探测可以进入的车位，探测到车位后会有提示，需要手动挂入R挡使车辆倒车，在倒车过程中手完全不能接触方向盘，只要触碰方向盘电脑就会自动解除对车辆的控制，点评君认为开发这套系统的工程师一定是个处女座，整套系统给人的感觉有些强迫症。

　　编辑总结：

　　东风雪铁龙科技创享体验营第二季从底盘科技、智能科技、人性科技、动力科技和未来科技五大方面全面展现了东风雪铁龙的最新科技成果，凸显品牌的“与众不同愉悦感受”的独特魅力。新技术、新车型彰显出东风雪铁龙品牌向前的动力，而产品体验的升级也带来了更高客户满意度。

文章标签：: 中型车试驾评测紧凑型车试驾评测 SUV试驾评测

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