[汽车点评网 试驾] 长城哈弗算是国内耳熟能详的自主SUV车型，从早期的哈弗到现在的哈弗H3、H5等细分车型的遍地开花，哈弗品牌已经是深入人心，而在这其中，H5欧风绿静版是这个家族的最新产品。
相比常规车型，绿静版采用了长城最新的2.0T柴油发动机，而就是这一款车，长城为期提供了12款细分车型，可能看起来比较多，但在回过头看看哈弗H5系列的参数配置表，在茫茫多的车型面前，这12款绿静版车型显得十分精简。
其实长城推出柴油车已经不是第一次了，和汽油版车型相比，柴油车的好处就是燃烧效率更高，扭矩更大并且油耗更低，在欧洲柴油车已经成为主流产品，超过半数的销量均为柴油车。而对于中国市场，因为油品和政策等问题，柴油车还没有成为主流，但这并不妨碍长城继续致力于发展其柴油产品。
相比07年接触的那款柴油哈弗，眼前的这款绿静版可谓有了质的飞跃，采用高压共轨直喷技术，通过VGT可变截面涡轮增压系统来减少动力输出的迟滞，最大扭矩达到310Nm，而对于柴油发动机来说，强大的扭矩是相比汽油发动机的最大优势。
除了发动机，自动变速箱的出现为消费者提供了更多的选择，来自韩国摩比斯的5速变速箱是专门为前置后驱结构而设计，并且为了应付柴油车大扭矩的特点，对于部分零件进行了强化，所以在耐用性方面不成问题，和长城哈弗一直给人的结实耐用形象很吻合。
第三点变化在于以往的分时四驱变成了现在的全时四驱，所以驾驶员不需要频繁的在两驱、四驱以及低速四驱间切换，对于城市和一般的非铺装道路来说，全时四驱要更加方便和实用，而带有分动箱的四驱结构要复杂许多。
