1整体驾驶感受优异

　　宝来，一直以来在广大车迷心中的代名词就是：驾驶者之车。没错，在老宝来征战江湖的日子里，其一直以优异的操控性和优良的机械质素著称。15年以来，宝来一直作为一汽-大众的重点明星车型，在不停地自我进化着。而今天摆在我们眼前的这台2016款全新宝来，其已经更加向着家用务实的方向发展了，无论是更加丰富的配置，还是更加宽裕的车内空间，一切都在向着“家用”这两个大字迈进着。

　　而让人感到欣喜的是，虽然空间和配置越来越家用化了，但其驾驶感受却一如既往地保留了德系轿车的那种沉着冷静的特色，让人开起来感觉十分踏实，7速双离合变速箱与1.4T的搭配也让人挑不出毛病。那么，到底全新宝来的进步都在了哪几个地方？驾驶感受到底怎么样？请跟我来：

　　全新宝来的动力总成依然为1.4T发动机和7速双离合变速箱搭配，这套黄金动力组合赋予了全新宝来优异的同级别竞争力。毕竟，在紧凑级的范畴，像大众的双离合这般优异性能表现的变速箱，好像除了大众自家的DSG，还无人能出其左右。

△ 131马力，220Nm的扭矩，全新宝来的心脏依然是那台直列四缸1.4升涡轮增压。区别则在于，以前的EA111被升级为了EA211，全铝合金的缸体让整机重量进一步下降，节约了油耗，提高了效率。

△ 前麦佛逊后扭力梁，全新宝来的悬架配置依然维持了老款车型的水平，区别的地方仅仅在细节的校调，这个我们后面的驾驶感受部分会着重强调。

　　由于换装了EA211发动机，全新宝来的动力性能相比以往又更进了一步。其搭配的7速双离合变速箱换挡十分快速，有时候我甚至会怀疑转速表指针是不是坏掉了，因为其在升降挡时摆动的幅度和速度确实有些惊人。车内震动很小同时发动机噪音也被很好的抑制在了车外，路噪和风噪也并没有那么明显。即便是以120公里每小时的速度巡航，车内依然可以正常的交流。

　　全新宝来采用了前麦佛逊后扭力梁半独立式悬挂。前麦佛逊悬挂因其结构紧凑，能够很好地节约空间，变相增大了驾驶舱空间。后半独立悬架在节约空间方面更是一把好手，它的出现使得行李厢空间更加规整。并且全新宝来还在前副车架上配备了横向稳定杆，其能够减低过弯时的车身侧倾幅度，提高了行驶稳定性。

　　在高速巡航时新宝来的底盘表现沉稳，只是在快速变换车道时会有稍微明显一些的侧倾，但考虑到其相对比较硬朗的悬架与较短的减震行程，以及扭力梁非独立悬架的基本设定，如此这般的表现也是绝对可以接受的。需要注意的是，虽然新宝来的悬架相对比较硬，但这绝不意味着底盘很“颠”的感觉，相反，其在高速碾过沟壑的时候依然表现出了德系品牌的那种很“整”的感觉。
　　同时对于高速巡航再加速，全新宝来的表现也是十分合格的。急加速时7速双离合变速箱能够连续降低多个档位，随后1.4T发动机很快进入高转速状态，220Nm扭矩全数释放，很快将车速提高到驾驶者预期的水平，毫不拖沓。

　　全新宝来的定位从纯粹的驾驶者之车过渡到了更加务实的范畴，所以其底盘设定采用了柔中带刚的特点，在保留了适当的日常使用舒适度的前提下，还带有了德系典型的较为硬朗的悬架整体表现。这套组合在大多数时候，都能够过滤掉来自路面和轮胎的大部分比较恼人的细微震动，并且其在通过减速带或突然出现的路面凹陷时，由于减震弹簧初段弹力十足，因而能感觉到车身有着些许的跳动，但其底盘却能够很好地控制住接下来的震动，让人十分受用。

　　整个悬挂的行程并没有很长但也不会让你觉得太过于“战斗”，同时驾驶视野也比较开阔，开着全新宝来的时候总有种十分放松的感觉，这能够给女性驾驶员很强的安全感。当然，也是由于全新宝来作为日常用车的车型定位，其高速过急弯时如果不加以减速，车身还是会有一定的横向晃动。除了晃动的问题，全新宝来的方向盘助力也是略微的有些轻，在高速上会感觉变道时车身稍微有些“飘”，不过只要你别开的太激情，太极限，大多数情况下全新宝来的舒适性还是非常不错的，稳定性也绝没有问题，绝对能够满足你的所有基本需求。

2内饰配置再提高

　　在上周我已经做过了全新宝来的亮点配置官图解析，下面是链接，对于全新宝来整体风格和配置认识不足的读者可以点击以下链接查看文章，在此我就不做过多的赘述了。

　　外观设计方面，我们可以看到全新宝来在前脸的设计上并没有一味的追求家族的特征，居家的感觉被营造的还是十分到位。而在车头的配置上我们发现了一些非常实用的方面，例如加入了矩形日间行车灯的大灯还一便搭载了氙气大灯，同时前泊车雷达的加入大大的提升了驾驶员在泊车时的便利性。

　　车尾的设计最大的亮点当然要属与尾部线条配合的十分到位的尾灯，相信很多朋友都知道。一个老车迷从车灯造型就可以一眼辨别出车辆的名称。在这里我可以打保票的说，今后您也可以一眼在夜幕里认出全新宝来。全新设计的内部发光带突破传统的造型，识别率非常的高。

　　由于本次试驾的车型为顶配车型，所以搭载的轮毂为选装的17寸多幅轮毂，搭配的轮胎型号为205/50R17。而在全部的全新宝来家族当中算上我们试驾车型所搭载的轮毂共有四款轮毂造型可选，分别为一款15寸和两款16寸。

　　其实乍一眼看上去，全新宝来在内饰的设计上并没有太多的新意，整体布局依然是大众家族式简单样式。（不过大众家族谁不是呢？）不过通过仔细辨别之后我们可以发现一些蛛丝马迹在里面的，例如，方向盘样式、多媒体系统以及贯通中控台的一条空调出风口等等。

　　相信7代高尔夫车主可以发现，全新宝来的方向盘采用了与高尔夫完全相同的样式，无论从多功能按键的布局还是方向盘的握感等方面都完全相同，只是方向盘只支持手动两方向调节。

　　空调方面，我们所试驾的高配车型配备了自动空调系统，同时下方的CLEAN AIR字样证明了全新宝来加入了PM2.5空调过滤系统，另外空调出风口在样式方面加入了镀铬装饰条，整体营造的质感也更加的高大上。

　　5英寸的多媒体显示系统在外观的设计上也有小幅调整，看起来与7代高尔夫有些接近，在具备蓝牙、AUX、USB以及SD卡扩展的前提之下还加入了倒车影像系统，实用性全面满足国内消费者。

　　空间体验，请翻页：

3空间表现出色

　　全新宝来在整体车身尺寸上更加迎合了国内消费者的需求，其长宽高数据为4562mm/1793mm/1468mm，轴距为2614mm，在整体维度全部有所增加，尤其在长度以及宽度的数据上增加尤为明显，这对于车内空间的提升是十分明显的。

　　在整体空间方面，在车身尺寸有所增加的全新宝来上也有所体现，前后排空间对于一位中等身材的体验着来说完全不在话下，同时空间余量可以打保票容纳5名身材相对高大的体验着也富富有余，这绝对切准了国内用户对于空间方面日益增加的需求。

△ 视野开阔，坐姿较高，全新宝来的驾驶席空间表现让人满意。

△ 头部空间一拳左右，拉开天窗的话空间感会有进一步的提升。

△ 后排空间宽阔，乘坐姿势舒适，靠背角度倾斜恰当，坐垫长度适中。

△ 后排头部空间稍微有些狭窄，但只要身高不超过1米8，就都不是问题。

△ 后排腿部空间十分宽阔，同时后座中央凸起并不大，让人非常满意。

　　点评君喷两句：

　　作为在中国车市奋战了15载的老牌儿车型，宝来在驾驶者之车的路上越走越远了。但随着时代的改变，似乎国人对于空间和配置的重视程度与日俱增，在这个大前提下，全新宝来增加了空间，丰富了配置，同时依然保留了让人十分受用的德系操控感受。

　　对于全新宝来来说，似乎问题只有一个，那么就是定价了。在产品力方面，我们毫不怀疑其拥有对于这个级别取胜十分关键的几个要素。无论是品牌号召力还是整体设计做工实力，亦或是驾驶感受和动力表现，全新宝来均在紧凑级轿车平均值之上，剩下的，就看市场对于价格的接受程度了！

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车型图片
产品名称	2015款 宝来 质惠版 1.6L 手动时尚型
厂商	一汽-大众
级别属性	紧凑型车
发动机	1.6L 105马力 L4
变速箱	5挡手动
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4523/1775/1467
轴距(mm)	2610
车身结构	4门 5座 三厢车
最大扭矩(Nm)/转速	155/3800
最大功率(kW)/转速	77/5600
工信部综合油耗	6.8
最小离地间隙(mm)	-
油箱容积(L)	55
行李箱容积(L)	450
整备质量(Kg)	1265
保修政策	三年或10万公里