我拿到的这台三厢版爱唯欧是一台1.6L的手动档变速箱车型，其1.6L发动机与科鲁兹完全相同，同为最大释放动力89kW/155Nm的Ecotec DVVT 1.6L自然进气发动机，其动力调校更偏重于中段上的输出，当转速超过3500rpm以后将会得到最佳扭矩输出，不过相对于其1220Kg的体重来说，初段上的动力效果也让人非常满意。
因为路况的原因，我并没有得到体验高速状态下爱唯欧的机会，不过不同于以前所驾驶的自动档爱唯欧，手动挡车型的动力输出因为换上了手动变速箱而让动力上的无用功损耗变低，使得其在动力输出的效果上感觉很敏感，不过当转速拉高，发动机虽然传出了比较暴躁的轰鸣声，但是后续的动力却并没有像发动机声音那么给力。
EPS电子助力系统在低速状态下的感觉很轻灵，尤其在原地打轮的时候很省事儿，这对于很多女性驾驶者来说是个不错的配置，毕竟遇到一些比较挤的停车场的时候，这项配置可能会减少很多后车所带来的催促的鸣笛声。
手动档变速箱的使用感受很不错，挡位清晰，入挡干脆，不过毕竟是一个针对于家用而设计的小车，所以挡位和离合器行程稍长，但这样的优点会让驾驶更经济，且低速不容易熄火。
不过有个细节让我感到疑惑，当挡位挂入松开离合器后，离合器踏板、制动踏板以及油门踏板以及变速箱挡杆都会抖动，其中尤其以离合器踏板抖动最大。
一般的城市驾驶感觉悬挂比较硬朗，在颠簸路面上车体的左右晃动以及弹跳感觉并不明显，通过阻尼以及座椅等的设计，其驾驶中的乘坐感很舒适，并不会因为硬朗的悬挂设计而感到颠簸。（文、图/汽车点评网 闫孟滢）
