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平淡不平庸测试上海大众新帕萨特2.0T

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2011-08-04 06:19:26来源：汽车点评网类型：原创编辑：郑昊

新帕萨特测试环节：

★ 0-100公里加速测试：7.9秒

　　出于双离合变速器的自我保护，原地地板油起步时，转速最高只能拉升到大约1400转。而涡轮的真正介入则是在冲出起点之后的一瞬间，此时还伴随着持续约0.7秒的胎叫。

　　而从加速曲线来看，前两次的G值峰值也是出现在这一时段。继而，在时速约55公里时完成第一次升挡；官方稿件称此DSG变速器的换挡间隙不足0.2秒，而由图可见，换挡时间的确控制得较短。最终成绩为7.9秒。

★ 100公里-0制动测试：42.5米

平淡不平庸测试上海大众新帕萨特2.0T

　　从G值曲线来看，G值的峰值出现在制动的初段，超过了1个G；而制动后段从曲线来看，G值保持在一个相对稳定的水平，最终制动成绩为42.5米，在我们的评价标准中略逊色于优秀制动的标准。

平淡不平庸测试上海大众新帕萨特2.0T

　　42.5米的制动距离与我个人对新帕萨特的制动成绩预期相比确实不算优秀。在刹停瞬间，车身下扎比较明显，导致制动压力前移较多，这在一定程度上影响了最终成绩。从十次制动工况来看，刹车没有出现明显的热衰减，制动效果得到保障。

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