0-100km加速测试

　　在SPORT+模式下起步时轮胎会发出惊悚的尖叫声，随即车身会以一种较为平稳的姿态向前冲，但在车内驾驶员却感觉不到明显的推背感，而实际速度非常快。最好的加速成绩为6.3秒与官方的6.2秒成绩相近。

　　除了把测试成绩展现出来外，我还想说一些我对这款车的感受。这款车优异的加速成绩还算是在我意料之中的事，发动机的动力数据可不仅仅只是一组数字，相信如果测试条件更好的话，成绩绝对可以轻松超过官方的6.2秒。它的加速感觉却是在我意料之外的事情，我没想到这么强大的动力下，从起步到破百整个过程中，没有出现我想象的那种头皮发紧的情况，而是在我注视着前方期待着它爆发时却不知不觉的就破百了。

100-0km制动测试

　　在100-0km的制动测试中，宝马535Li的悬挂支撑感觉较软，车头压得很低前唇几乎都快要贴地。连续十次的刹车过程中，平均水平都在40米左右，并且曾两次达到过39.7米的成绩，绝对属于一个优秀的成绩。

　　在我的同事之前测试528Li的文章中，我看到528Li的制动成绩大部分都是在40米以内，而这款535Li的制动成绩虽然有一半以上都超出了40米，还是都在小于42米的优秀成绩范围内，并且经过十次的测试后成绩依然稳定，这让我对这款车更加充满信心。

结语：

 　　全新的外观、宽敞的空间、强大的动力是我当初选择购买这款车的主要原因。而略微稍有遗憾的是，这款535Li甚至包括整个新5系都更偏向于舒适与商务性。如果作为乘客来说，对这款车一定是赞誉有加，但作为一个驾驶者来说，它没有达到我预想的操控感，尽管宝马在尽量想保持它操控方面的精髓，但这个加长的车身以及悬挂的调校，对于我来说还是难以满足。鱼与熊掌不可兼得啊，我喜欢3系的操控，也喜欢5系的舒适。综合考虑下，我最终还是决定放弃3系选择新5系中的这款535Li，只能用它强大的动力来弥补我对于操控上小小遗憾了。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/高超）