虽说悦悦的宽度在同级别车型中还算是领先的，可毕竟还是微型车，作为五门五座的车型，后面要是硬挤三个人的话，略微还是有些勉强，两个人是刚刚好的。

　　而后排空间也明显不如前排那么舒适了，坐姿脚直且腿部空间不大，虽然图中170cm的体验者的头部空间仍有一拳的距离，可换做180cm的人上去就直接顶着车顶了。

　　动力方面，悦悦搭载的是型号为：DAK10A的1.0L直列四缸自然吸气发动机。起初我以为它会搭载三缸发动机，不过官方给出的资料上它依旧是这款直列四缸发动机。其最大功率可达50kW(68马力)/6000rpm，峰值扭矩可达：90Nm/3500～4500rpm。

　　五挡手动变速箱，排挡杆的防滑握感不错，不过实际驾驶过程中，入挡不是很顺畅，挡有些晃动，感觉挡位也不是特别清晰。它的离合器行程也有些长，起步的时候需要多给一些油，就连为我们表演的这位号称是好莱坞的特技车手，也因此遇到了熄火的尴尬。

　　虽然说这个动力带动这辆仅有1吨重的悦悦应该丝毫没有问题，但受到场地的限制，我实在没有感受到它带给我的加速感。因为在低转速的时候它的响应实在是不够积极，当达到一定转速时，我又被迫要因为入弯而狠踩下刹车，加速感虽然没感到，刹车的制动效果却是感受的很明显，悦悦的制动表现让人很满意。同时，在转弯时，转向助力的帮助下方向盘表现比较轻盈。

　　在急速入弯时， 偏向于舒适调校后的前麦弗逊后扭力梁的悬挂下同，让坐在车内的我，感觉到的悬挂压缩明显，侧倾让人有些心虚。但从车外的观察看，月月的悬挂对于侧倾的抑制还是很明显的，是我多虑了而已。

结语：

　　  悦悦给我的整体感觉不错，外观、内饰略显可爱，空间动力也勉强够用。不过就像他们厂家自己的人说的，车是不错，但与同级别车型一对比，就显出了一个明显的劣势——售价。确实，4万多的价格买它会让很多人产生犹豫，不过江淮目前开始在网络上直销车型，因此应该会有一个不小的降价幅度。（文、图、摄/汽车点评网 刘思北）