在测试开始之前，为了照顾一下对该车不太了解的读者，我们还是得例行公事先介绍一下2013款A4L 40TFSI quattro的动力系统。2013款A4L 40TFSI quattro仍采用2.0T的发动机，采用涡轮增压及缸内直喷技术，只不过该车采用的是高功率版本的发动机，而2013款A4L 35TFSI车型则采用的是2.0T低功率版本发动机。2013款A4L 40TFSI quattro采用的高功率发动机的最大功率为155千瓦/4300-6000转，最大扭矩为350牛米/1500-4200转。

　　变速箱方面我想就不必过多赘述，这是一台7速S tronic双离合变速器，采用的是纵置布局的设计并且为湿式双离合变速器。

　　至于2013款A4L 40TFSI quattro车型装备的四驱系统，是装有托森差速器的quattro四驱系统,另外2013款A4L搭载的quattro四驱系统可将扭矩分配比控制在前轮40%：后轮60%。为什么在这里要强调是有托森差速器的quattro四驱系统呢，用最简单的解释就是托森差速器的quattro四驱系统的核心，没有托森差速器的quattro四驱系统称不上是真正的quattro。

　　2013款A4L在其他方面也对车辆驾驶进行了提升。比如：出于节能角度的考虑，全系产品标配了发动机启停系统和能量回收装置；而在驾驶方面奥迪驾驶模式选项共提供五个驾驶模式，比之前增加了一个efficiency经济模式，使车辆可以处于最经济节能的模式下工作，另外还有舒适、自动、运动和自选四个功能供选择；最后在辅助驾驶方面还提供了带自动紧急制动功能的自适应巡航控制系统、奥迪主动式车道偏离警告系统、奥迪侧向辅助系统、驾驶员疲劳提示功能等众多领先安全智能科技。

　　不过遗憾的是由于本次试驾时间有限，无法对这些全新的技术进行全面的详细的展示，特别是对带自动紧急制动功能的自适应巡航控制系统和奥迪主动式车道偏离警告系统，我们都将在以后的内容中为您进行详细的介绍。