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油耗合理操控灵活!测试长城凌傲1.5MT

油耗合理操控灵活!测试长城凌傲1.5MT

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2010-02-08 08:09:48来源:汽车点评网类型:原创编辑:高超

极限状态车身很灵活

  在绕桩测试中,以激烈的动作过弯,避震机会在重心转移那一刻作出较大的反映, 车身的侧倾比较严重,这样的表现并不能给人足够的过弯信心。185/65 R15的锦湖KH18轮胎在55公里左右的速度绕桩时,并未有突破极限的征兆,而此时车身的姿态已经有些夸张了。

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  再次加快速度,以60公里以上的速度入桩,轮胎迅速达到附着力的极限,短小的车身此时反应很灵活,车尾的滑动很明显。好在方向盘的路感和回弹力都比较直接,在极限时能够帮助你在第一时间修正车身的动态。

  凌傲在78米并线测试过程中,相对较轻的车尾导致迅速的重心转移,加上非独立悬挂的特性,再加上短促的悬挂行程,致使极限状态时一侧的后车轮很容易出现离地的状况,但这也是很多非独立后悬前驱小车在达到极限后会出现的正常情况。

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  尽管悬挂表现并不是很强悍,但胜在车身短小灵活,这就让凌傲能够轻松的穿梭于桩桶之间。最终78米并线成绩为66.2公里,在小型车中已经算是很不错的成绩了。

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● 编辑点评:

  在凌傲之前长城已经推出了,精灵炫丽以及酷熊,这些以精品定位的小车,在设计和可靠方面它们已经被广大消费者所了解和认可,这也成为凌傲如今的重要铺垫。个性化的设计,的确能够吸引很多人的注意力。这一点,长城凌傲已经算是成功了一半。对于凌傲来说无论是外形、内饰还是动力都比较满意,但稍有遗憾的还是在工作和用料方面,不过考虑到成本和价格方面,你还能对一款6万元左右的小车,有多高的希望呢?(文、图/汽车点评网 高超 摄影 祁子鑫)

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报价:5.49-8.09万
级别:小型车
排量:1.3L 1.5L
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