虽然在设计上绅宝车型一直强调运动，不过在内饰方面并没有因此而忽略日常使用的重要，所以坐在绅宝的车内，很容易就找到各个功能键的所在位置，同时整体效果也比较照顾了普通家用轿车的用户需求。
此次试驾的绅宝车型有高低两个配置。在高配车型内可以看到大尺寸的触摸屏，在提供多媒体娱乐功能的同时还具有3D画面的导航功能，并且倒车影像也在此大屏幕上显示；而低配车型则无法享受到该功能提供的服务了。
车辆启动后，在多功能仪表盘的左侧显示屏上，可以清晰地看到TURBO的字样，并且后边还跟着类似能量条的显示区域，此处就是发动机涡轮工作状态的显示条。
带换挡拨片的多功能方向盘也是车内比较吸引眼球的地方，当然有很大一部分程度是因为换挡拨片的存在。另外方向盘也采用了符合运动风格的造型设计，手感也颇为出色还不容易出现打滑现象。
在换挡杆的后部可以看到一个控制区域，在中间是一键式启动按钮，而周围分别是：ESP开关、后风挡遮阳帘开关、主驾和副驾的座椅电加热开关、主驾和副驾的座椅通风开关、雷达系统开关以及可调节仪表盘亮度的夜航仪表开关。不过低配车型在此处的功能键，可就没有这么丰富了。
绅宝车型这款车虽然属于追求运动风格，但作为一款民用轿车来说，乘坐空间方面的实力也是很出色的。当身高一米八出头体型魁梧的乘客坐入时，可以看到前排的头部上方空间仍有四个手指的余量；而当该乘客坐入后排我们可以看到，面对体型很“出众”的乘客，后排头部上方的空间仍能有两根手指的距离，膝盖前方也有一拳的余量，足以显示该车宽敞的乘坐空间了。
关于车内部分即将结束的时候，有一点我是需要着重说一下的。从打开车门到驾车一天结束，与我同车一路的同行朋友以及我本人都没有感到车内有异味。这样的上乘表现即便是在同级别的合资品牌产品和进口品牌产品中，都是属于较为少见的。
