买电动车，你得想清楚你想要的是什么！

　　“只要配套充电设施慢慢完善，我一定会买i3，而且肯定买纯电版。首先，我已经有一台常规汽油车，我的用车需求就是上下班及市区代步，i3的用车成本低，安静、干净，而且有很多超前的设计都非常能打动我。比如对开门，家居化的内饰设计，新潮的外观造型。”——M菌

　　“我们来算笔帐，假设在国内买一台动力和配置都接近的宝马118i运动版，全办下来29万。每年油钱1万元，保养平均3千元，十年下来便是13万。这还是在假设油价不上涨的前提下。所以，如果将用车周期看长远些，i3的价格并非离谱。”——X菌

　　纯电版还是EXr增程版

　　“必须是纯电版。在我看来增程版有一定现实意义，但更像是不得已而为之，8L的燃油只解燃眉之急，增程的概念燃效转化率仍是偏低，虽然这种方式几乎未降低性能指标，可是在充满未来科技感的i3上，有些画蛇添足。”——M菌

　　“我并不觉得增程版画蛇添足，电动是趋势这点我也认同，但若遇上极端自然灾害，电网受损，那增程版的8L汽油岂不是救命稻草，这么说或许有些极端，但我认为增程的意义就在于此，它是确保万无一失的后备方案。”——X菌

　　在我们试驾期间，仍只有两家宝马4S店（星宝行和宝泽行）能提供i3的充电服务，我们通过i3车载导航在北京市范围内找到了不少充电点，抱着试一试的心态我们来到了位于北四环鸟巢附近的北土城国家电网充电站，看到的却是这样一番景象。

　　我想这也是为什么宝马并不着急在国内开始卖i3的原因之一，毕竟没有相对完善的配套服务，i3的诸多优点都将无法显现，反而会因此暴露出更多缺点和不足。

　　在一年前参观莱比锡i3工厂时，宝马就已经为我们构想了一个或许并不遥远的美好未来：蓝天白云，依靠风能、太阳能发电来满足生产和生活所需的能耗，并尽可能的利用再生资源……在环境日益恶劣的中国，电动车的发展离不开人们的环保觉悟，但更重要的是更好的科技来加速产品更替。就好像用电灯取代煤气灯一样，它更干净、更安全、更实用，那自然就会成为不可逆转的进化！我看好宝马i3！