▲东风风神A30配备了代号为DFMA15的1.5L发动机。其最大功率为85kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm。
▲此次我们试驾的是配备了4速手自一体变速箱的车型，除此以外车辆还提供了5速手动挡车型。
此款代号为DFMA15的1.5L发动机从参数上看与同级水平相当，作为家用紧凑车定位而言兼顾动力与燃油经济性。但与之匹配的4速手自一体变速箱显然是拖了后腿，尤其是试驾体验中能够明显感受在加速降档过程中，变速箱表现较迟缓，要差不多反应1秒钟左右时间。在提速超车时需要留好提前量，这也是该套动力系统让人不满意的主要地方。
▲变速箱提供有运动模式，但与正常模式变化并不太大，只是换挡的节奏相对快些，也使得超车变得更有信心。
车辆底盘设定软硬适中，没有松散的感觉，尤其是在乘坐的时候能够感到车辆悬挂对于来自路面的震动抑制的很好，给人带来舒适的乘坐感受。驾驶时车辆的指向性一般，略感有些模糊，是部开起来没什么质感，但会让人感觉很轻松的车。
▲车辆底盘设定软硬适中，没有松散的感觉，高速行驶稳定性没有任何问题，同时悬挂对于来自路面的震动抑制很好，乘坐很舒适。
东风风神A30在发动机盖处设有隔音棉，能够很好的对噪音起到抑制作用。这也使得驾驶过程感受车厢整体的隔音性非常出色，给人一种高级感。我注意到车辆在时速很高的时候噪音也不会对车厢内乘客正常交谈造成影响。
▲车厢内的密封隔音做的很好，车辆在高速行驶时仅能听到轻微的路噪和风噪，发动机所发出的噪音微乎其微。
此次试驾的东风风神A30总体来说很让人满意。它有着平易近人的外观设计，能做到轻轻松松的抓住消费者的注意，三点式倒车雷达配合倒车影像系统也尽显贴心与细致，更值得一说的是无论车厢内的储物空间还是驾乘空间均表现出超越同级的水准。作为东风风神全新DF1平台下的产品，它的确让我们看到了自主轿车的新希望。但同时，它相对落后的变速箱还是多少给A30拖了后腿。至于最终是否能够赢得消费者青睐，还要看产品最终定价，毕竟作为以家庭为主打的紧凑级车型而言，实惠的售价是产品能否大卖的关键所在。
