在2009年，吉利帝豪EC7一经推出，就迎来了叫好又叫座的局面，销量口碑双丰收。而碍于收购沃尔沃的消化时间，着实占据了吉利不少的精力，EC7在这5年里鲜有大的变化，虽然在上市5年的时间里获得了超过60万的用户认可，但其他自主品牌都在进步，升级显得势在必行。针对此，新帝豪不仅在看得见的地方大幅度升级，看不见的地方也做的十分到位。
从新帝豪开始，吉利启用了全新的帝豪品牌车标，盾牌车标使用了新的蓝黑配色以及金色边框，并将EC7车系统一更名为新帝豪。新帝豪不仅换标还成为搭载吉利涡轮增压动力的首款车型，同时还应用了吉利G-netlink智能车载终端系统。
黑色三辐镀铬进气格栅是对EC7经典设计的保留，新帝豪升级了下保险杠造型，官方透露其将成为新帝豪家族的造型特征之一，也就是说新车都将采用这一设计元素。熏黑大灯造型精致，并加入了S形灯带设计，大灯LED日间行车灯在2013款EC7上就又出现，在新帝豪上造型有所调整。
标志性的腰线和比例协调车身比例一并继承，新帝豪的车身尺寸为4631×1789×1470毫米，轴距2650毫米，与EC7基本保持不变，仅由于外观改动，车身长度有所不同。
尾灯重新设计，时尚感和精致感都得到了提升，并使用了ED光源，保证造型的连贯，倒车灯和雾灯被放置在了下方。稳重大气的设计思路，尾排依然进行了隐藏处理。
新帝豪使用了新造型16英寸轮圈，配备205/55 R16佳通轮胎，偏重舒适和静音节能表现，新帝豪还配备了全尺寸备胎。新帝豪配备了无钥匙进入和启动系统，新款的钥匙设计漂亮，做工也足够精致。
