[汽车点评网 试驾]克莱斯勒300C又回来了，这个我们并不陌生的美系豪华轿车，这个在上世纪开创诸多美国设计风潮的300C又回来了。上世纪30年代的事儿可以暂且放在一边，想说明白克莱斯勒300C的辉煌历史恐怕要单独写一篇文章。之所以说我们不陌生，是因为上一代产品曾经驶下了当时还叫北京-戴克的生产线，以国产车的身份进行销售。
时过近迁，克莱斯勒结束了与戴姆勒的联姻，转而与菲亚特牵手，同时在中国市场迅速推出了全新300C，虽然目前全新进口克莱斯勒300C（下文简称新300C）还未公布在国内市场的最终售价，但就让我们一同在苏州金鸡湖畔抢先看看新300C有什么变化。
2005年正式推出的上一代300C在整体造型方面给人们留下了极其深刻的印象，方正坚毅的线条在视觉上感觉非常厚重。时隔6年推出的新300C依旧采用了上一代大体相同的设计风格，厚重、坚固、敦实等形容词都可以用来形容新300C，这也是近几代300C保持的一贯风格。
平直的引擎盖使车头看上去非常厚，大面积进气格栅再加上数量很多的横向格栅让车头更加霸气。与此同时，新300C又在很多细节上提升了整体质感，让车辆看上去更加精致高档。比如全新的飞翼式克莱斯勒LOGO，亚光质感的金属进气格栅，还有附带LED日间行车灯的全新头灯组。
在车头保险杠下方与雾灯平行的位置，还安装了ACC自适应巡航的感应探头，同时各位可以看到，新300C的白色车身采用了珍珠漆涂装，阳光下的质感非常好。新300C的车身长度为5066毫米，轴距超过3米，达到3052毫米，宽度也超过1.9米，在引入中国的同时并没有入乡随俗的拉长轴距，这意味着消费者又多了一款原汁原味的产品可选。
老款300C给人最深刻的印象就是车身侧面的腰线很高并且车窗面积很小，而新300C将腰线进一步提高同时刻画的更加明显。
