△ 雷凌双擎的混动系统由1.8升汽油发动机与电动机所组成,两者共同工作状态下的最大功率可达100kW,扭矩表现也明显优于1.8升汽油版车型,动力表现更理想。
△ E-CVT动力分配装置通过电子档杆实现操作,好处是结构更易设计,轻量化且可以减少误操作,由于是无级变速,换挡顿挫感也就不存在了。与传统变速器不同,不具备P挡功能,所以被独立出来。
△ 雷凌双擎在起步阶段有电动机完成,全扭矩输出效果没有迟疑。发动机在介入工作时也不易察觉,动力系统的切换顺畅度极高。由于电动机的加持,雷凌双擎在中低速段下有着更好的动力响应。
△ 雷凌双擎提供EV纯电、ECO节能和PWR动力三种不同驾驶模式选择。切换模式后能感受到动力传递的明显差异,提升驾驶乐趣。纯电动模式下,续航支持在55km/h的范围内行使2公里左右的距离。
△ 能量回收系统在松开油门和踩下刹车踏板时都会进入工作,在拥堵路况下低速跟车,会明显感知到能量回收系统与液压制动的工作切换,偶尔会有轻微的窜车现象,对于驾驶者对制动的控制还需要多适应。
△ 雷凌双擎对底盘进行了平整化设计,隔音降噪材料也得到了加强,官方数据100km/h均速行驶,相比汽油版雷凌会由47分贝降至45分贝。
按照官方综合油耗计算,5年可以节省油费1.5万元左右,等于指导售价打9折,这还不算地方政府陆续出现的补贴政策。这在过去购买混动车型,售价并不能抵消节油省下的成本。如今做到了与汽油版车型相同的配置和售价,节能显得更有意义。更何况混合动力车型独特的驾驶魅力也是传统能源车型无法比拟的。长续航、安静的进出小区、堵车时甚至可以做到完全电力驱动,这些魅力已经足够了。
点评:享受雷凌双擎,不仅是油费和跑加油站次数的减少,在电力和和汽油机双驱动下的感受则是普通汽油车无法比拟的,君不见越来越多的超跑也加入混动的阵营。如今售价已经与汽油版车型无异,你已经没有理由不选择双擎动力了,享受混动乐趣的时代似乎已经到来。
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新车指导价:11.38-14.88万