车内采用了大量真皮覆盖，并且在仪表台表面采用了不同的真皮材质。仪表台显得很厚重，除了真皮以外，桃木和银色仿金属饰条的搭配的非常适度，并且内饰做工也有了比较明显的提升。
中控台中央放置了8英寸触摸屏，仔细看才发现不光是屏幕，整个中控台上的按键也都采用了触控感应技术，虽然中控台上依旧有一些类似金属的“按键”，其实这些都是装饰，操作每一个功能都要用手指按压相应功能，而非那些突起的金属装饰。每一次准确操作，中控台都会用震动来对手指进行反馈，像极了我们用过的智能手机。
其实整个CUE系统的使用就像一个功能丰富的ipad，只是所有功能都在为汽车服务，我们可以随意选择屏幕上放置的快捷键，按照自己的使用习惯来配置CUE系统。如果让一个新手来操作CUE系统，我想大概要花费15-20分钟来摸索，一些基础的操作手势（比如触摸、滑动、放大缩小）都与操作苹果产品很相似，但是由于车载系统集成的功能更多，除了导航、音响以外，还有蓝牙、空调、后排影音系统等等，所以相对于以往的车载人机交互系统，凯迪拉克CUE系统的操作方式和使用逻辑还是很独特的。
更加强大的是凯迪拉克XTS的仪表盘，高配车型的仪表盘是一块12.3寸液晶屏，虽然这样的配置在捷豹XJ上也出现过，但不同的是凯迪拉克XTS提供了4种仪表显示模式。
选择均衡模式和性能模式能显示传统圆形仪表，简单模式则会主要显示一些有用的基础信息，界面简洁易懂，而增强模式则可以把地图、音响等界面融入其中。通过方向盘上右侧的五向调节按键可以选择不同的显示模式，每种模式在切换时还有动画界面，炫到家了。
