即将上市的纳智捷5 Sedan将会提供两种动力组合，主推的将是1.8T车型，而我这次试驾的2.0T+6AT的动力组合未来只提供一款车型，剩下5款全部是1.8T车型，会分别匹配5MT和5AT两款变速器。这台2.0T发动机的涡轮增压系统来自三菱重工，6速手自一体变速器则是日本爱信出品，最大功率为125kW/ 5200rpm，最大扭矩256N·m / 2000~4000rpm，从账面参数来看，这台发动机的动力输出还是可以让人满意的，即便是1.8T发动机也可以达到113kW和230N·m的动力输出。

　　实际驾驶起来时，变速箱和发动机的匹配程度很不错，大家各司其职，爱信出品的变速箱换挡积极，并且换挡素质与大众产品处在一个级别上，发动机的低速扭矩比较充盈，随着转速的升高，2.0T发动机还是能提供我们日常所需的动力输出的。

　　纳智捷5 Sedan是一台主打配置和空间的紧凑级家用轿车，所以也没有必要强求它一定有极强的加速性能，在行驶方面纳智捷5 Sedan给人的感觉是：适度、够用。

　　悬挂的软硬程度适中，对于路面的回馈还是很积极的，转向系统则并不会传递太多的路感，让驾驶者开起来更轻便是它更主要的工作。

　　车内的隔音效果也处在合资产品的平均水平，加上后排足够大的空间和造型别致的头枕，我很自然的在试驾回程路上睡着了……

　　就像文章开始说的那样，纳智捷的车都会让人觉得很炫，炫科技、炫配置，炫的都是别人所没有的东西，所以在一开始会让人觉得新鲜感十足，来自台湾地区的企业也自然会在电子类设备上下大功夫，起码这是人家所擅长的领域。

　　在纳智捷5 Sedan上，我们看到了漂亮的外观内饰造型、升级后的更全面的电子系统，同级车中数一数二的乘坐空间，现在就等着厂商定出一个合理的价格区间了，目前公布的预售价为10.88万元-17.58万元，而主要的竞争对手则圈定了别克英朗GT和日产新轩逸。